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　　制造业基(🕦)(jī )础稳固，产业链供应(yīng )链体系完整，新质生(shēng )产力成链起势

　　(🛀)从(cóng )落子布局到串珠成链、集聚成势，各地区各部门因地制宜，围(✝)绕发展新质生产力推动产业向新攀(💎)登。

　　20多年前，我国还没有自(🀄)己的盾构机；今天，全球每10台盾构机(📝)就有7台“中国(guó )造”。大国重器接连(lián )“上新”，装备制造(zào )业彰显“脊梁”担(⏱)当(dāng )。

　　“朋友圈”越(yuè )变越大的同时，晋江(jiāng )的纺织鞋服企业也在(🍥)积极求变，从原辅料供应、设计再到生产，都有涉及，不只是出口成(🚲)品，还能出口“供应链”。与此同时，针对新(🙀)兴市场不同的特点，企业出口(🐣)方式也变得越(yuè )来越灵活。

　　他指(🌀)(zhǐ )出，一旦自动驾驶汽(qì )车成为现实，汽车保(bǎo )险将会发生巨大的(🔱)变(biàn )化。因为如果新型自(zì )动驾驶汽车更加安全(quán )，事故发生率更(📝)低，对这类保险的需求就会减少，产品责任险或将取而代之。

　　“朋(🎫)友圈”越变越大的同时，晋江的纺织鞋(🕕)服企业也在积极求变，从原辅(🕙)料(liào )供应、设计再到生产(chǎn )，都有涉(😈)及，不只是(shì )出口成品，还能出口(kǒu )“供应链”。与此同(tóng )时，针对新兴市(🌥)场不(bú )同的特点，企业出口(kǒu )方式也变得越来越灵活。

　　海关数(🕛)据显示，今年一季度，我国进出口规模创历史同期新高，连续8个季度(🏹)超过了10万亿元。其中，出口6.13万亿元，同比(🗄)增长6.9%。

　　尽管亚马逊方面主(🐙)张(zhāng )，上述数据无法全面(miàn )反映客观(🕝)情况，但确(què )实越来越多依赖中国(guó )货源的美国进口商因(yīn )美国(♋)政府肆意滥用关(guān )税手段陷入经营困境。《日经亚洲》25日援引专家分(🐠)析称，与少数大型零售商不同，中小卖(👌)家承担风险的能力要弱得多(🌔)。一名美国亚马逊卖家对美媒感叹：(🕔)“关税不能一直这么高下(xià )去(🧣)，太多人撑不过去(qù )的。”