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　　由于关(💶)(guān )税影响，5月份该(gāi )港已有17个航(🥦)次、22.4万个集装箱被取消。而(ér )到6月份，已确认(rè(🍙)n )有12个航次被取消。

　　企业与网约货车司机之间存在用工事实(shí )、构成支配性(📀)劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运(🤤)输公司诉杨某劳动争议案

　　下一步，最高人(🚐)民法(fǎ )院将持续坚持新就业形态劳动者权益保(📡)(bǎo )障和平台经济健(jiàn )康有序发(💰)展互促共进理念，加强对涉新就业形态民事纠(🌅)(jiū )纷案件的审判指导，推动出台有关司法解释，做深做实定分止(zhǐ )争，维护社会和(📷)谐稳定。

　　外卖骑手冯某骑行电动自(zì )行车(🔳)进入上海市某小区时，左手持手机放在车把上(🥊)，通(tōng )过进出口处被正在关闭的电动门撞及车(chē(😻) )辆后部，倒地受(shòu )伤，经医院诊断(💪)为颈部脊髓损伤等。事发后，经某企业(yè )服务外(👳)包公司申请，上海市某区人力资源社会保障局作出职业(yè )伤害确认结论书，载明(💑)：冯某受到的事故伤害，符合《新就业形态就业(😌)人员职业伤害保障办法(试行)》第十条第(dì )一款(🐜)第一项、《上海市新就业形态就业(yè )人员职业伤(🏅)害保(bǎo )障试点实施办法》第十二(👐)条第一款第一项之规定，属于职业伤(shāng )害确认(🛍)范围，现予以确认为职业伤害。冯某伤情经上海(hǎi )市某区劳动能力鉴定委员会鉴(👍)定为因工致残程度十级。上海市社会保险事业(📍)管理中心核定冯某鉴定检测费、一(yī )次性伤(📢)残补助金，由某保险公司向冯某(mǒu )支付，摘要为“职(🌥)业伤害保障待遇”。此后，冯某诉至(🐄)法院，要求该小区物业(yè )公司赔偿残疾赔偿金(💎)等。

　　法院生效裁判认为，本案(àn )主要争议焦(🥤)点为某运输公司与杨某是否存在(💃)劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条(🥘)规定：“用人单(dān )位自用工之日起即与劳动者(⏮)建立劳动关(guān )系”，据此，人(rén )民法院应当根据用工(🏞)事实认定企业和劳动者的法律(😟)关系。而劳(láo )动关系的本质特征是支配性劳动(🚴)管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平(🏨)台注册的账号须选择该公司(sī )绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从(🚧)某运(yùn )输公司安排，某运输公司存在对杨某进(🌖)(jìn )行扣罚等劳动管(guǎn )理行为。杨某对运输任务、(🐮)运输价格均不具有自主决定权(🛏)。其(qí )二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运(🛐)输公司确认(rèn )杨某基本每天都有接单，相关运(🤳)输收入构成杨某主要经(jīng )济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某(mǒ(🐽)u )运输公司的业务组成。综上，某运输公(gōng )司与杨(🌪)某之间存(cún )在用工事实，构成支配性劳动管理，应(🦊)当认定双方存在劳动关(guān )系。

　(🦆)　政经人士眼中的“国家灾难”

　　梁冠铿申请(🔴)(qǐng )到的是一个单人间，30平左右，配有衣柜、独立(🚑)卫浴，以(yǐ )及冰箱、空调等基本家电。