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　　《纽约时报(🎷)(bào )》相关(guān )报道分析指出(👱)，集装箱数量的减少不仅(👐)意味着码头工人的工(gō(🌅)ng )作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作(zuò )的需求会减少。如果进口量(🎐)的下滑趋势持续，其对就(⚫)业和经(jīng )济增长的影响将远超对港口本身的影响。

　　活动现场。　谈起 摄

　　5月3日，游客在上海街头合(🐮)影。今年“五一(yī )”假期(qī )天(🕷)气晴好，市民游客出游热(🆚)情高涨，上海的著名旅游(🤳)景点、网红打卡点人流(🛢)如织。中新社记者 殷立勤 摄(shè )

　　值得一提的是，除传统分红“大户”外，部分(💉)企业分红(hóng )力度也远超(📐)市场预期。如冀中能源拟分红股息率高达10.36%，成为(wéi )煤炭行业中的“黑马”；百亚股份股利支付率则高达(dá )82.08%，刷(⬛)新(xīn )行业纪录。

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　　新就业形态劳动者(🐩)工作时间(jiān )、工作(zuò )地(🎈)点、工作内容相对灵活(🔊)，司法实践中，认(rèn )定是否属于相关责任保险中约定的“业务有关工作”，应当(dāng )依据保险合同约定的(🛃)具体理赔情形，结合法律规定、企业经(jīng )营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业(yè )务工作(zuò )的必要性及是否受(🥎)企业指派等因素综合考(📹)量。设置雇(gù )主责任(rèn )险(✒)、第三者责任险等商业(🎥)保险，目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第三人损害风险，保障劳动(dòng )者、受害人权益(🐮)。不论劳动者与企业是否(🌪)建立劳动关系，企(qǐ )业是否参加新就业形态人员职业伤害保障试点，均鼓(gǔ )励企业(yè )通过购买雇主责任(🐟)险、第三者责任险等商(🧟)业保险，保(bǎo )障遭受(shòu )职(🏘)业伤害的新就业形态劳(🍠)动者及因劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得医疗救治或者经济(jì )补偿等，分散平(🎍)台企业和平台用工合作(💧)企业风险，推动新业(yè )态经济健康规范发展。

　　“全球服务商‘新出海学(xué )院’”揭牌。该学院由103家全球服(🐱)务商联合浙江大学、复(🙌)旦大(dà )学等知(zhī )名高校(🤹)和专家学者共同发起，将(⏯)整合优质教育资源，通过专业课程、实践项目等多样化的培养方式，为(wéi )企业家拓展出海知识图(👞)谱；在出海浪潮中，为企(🅾)业培养具备(bèi )国际视野、熟悉海外市场规则的企业家。今年，该学(xué )院计划(huá )发起10场主题课程和50场出海(🤭)系列活动。