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　　(🚺)政经(🅾)人士眼中的“国家灾难”

　　图为：大(dà )型歌舞《宋城千古(🕕)情》人(rén )气火爆。中新社发 杭州宋(sòng )城 供图　　荒唐的“对等(📱)关税”风暴开启即将满一个月。

　　裁判结果及理(lǐ )由

　　与(🏛)此同时，本次“五一”正逢“乐游上海”旅游消费券开启第三轮核(hé(😶) )销。同时上海杨浦、松江等区也瞄准假日大客流，分别推(🚘)出覆(🎭)盖“五一”时段(duàn )的“玩转杨数浦”住宿消(xiāo )费券和“上海之根(🐖)乐游(🔊)松(sōng )江”文旅商体展联动消费券，通过共享使用平台，市区(👝)两级消费政策资金形成(chéng )了效应叠加。据统计，“乐游上海”旅游(🍅)消费券5月(yuè )1日单天的核销金额150万元，为活动开始以来的最高(💲)。5月1日至4日，松江区纳入监测的12家旅游饭店客房出租率(lǜ(🚡) )为72.63%，同(🌜)比增长10个百分点。其中广富林宰相府等酒店(diàn )日均达到(🛂)满房(🈹)状态。

　　案例4

　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦(🌟)点为某运输公司与杨某是否存在(zài )劳动关系。《中华人民共(gò(🐂)ng )和国劳动合同法》第七条(tiáo )规定：“用人单位自用工之日起即(🐢)与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当根据用工事实(🖨)认定企(qǐ )业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特(🐋)征是(👽)支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某(🤜)平台注册的账号须(xū )选择该公司绑定，并经公(gōng )司审批。杨某(😙)在工作过程(chéng )中需要服从某运输公司安排，某运输公司存在(🏇)对杨某进行扣罚等劳动管理行为(wéi )。杨某对运输任务、运输(🐻)(shū )价格均不具有自主决定权(quán )。其二，某运输公司与杨某(👝)按月(📁)结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关(💚)运输收入构成(chéng )杨某主要经济来源。其三(sān )，杨某从事的是混(🥒)凝土运(yùn )输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公(😟)司与杨某之间存在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管(guǎn )理，应当(✊)认定双方存在劳(láo )动关系。

　　斯洛称，五月，数以千计的(🥑)美国(📁)企业，无论规模大小都将面临库存补货的压力，消费者很(🤨)(hěn )快将面对货架空置与物价(jià )飙升的双重困境。

　　杨(yáng )某(🌸)在某运输公司从事混凝土运输工作，双方未订立书面劳动合(🚺)同。杨某入职后(hòu )先通过微信群接受某运输(shū )公司派单，后在(🍃)某平台注(zhù )册账号绑定该公司，由该公司审批通过之后(🗿)，通过(🌍)平台接受该公司派单。某运输公司根据接单数、运输(shū(🗂) )量、是否超时、有无罚款(kuǎn )等按月向杨某支付运费报(bào )酬(📫)。杨某与某运输公司产生争议，申请劳动仲裁，请求确认劳动关(🐫)系。劳动仲(zhòng )裁裁决杨某与某运输公司(sī )存在劳动关系。某运(😡)输公(gōng )司不服仲裁裁决，诉至法院。

　　国际货币基金组(💺)织前(📘)首席经济学家、2024年诺贝尔经济学奖得主、麻省理(lǐ )工(🥍)学院斯隆管理学院教授(shòu )西蒙·约翰逊撰文指出，美国政府(✌)最新的关税政策是一场近在眼前的“国家灾难”。

　　一审法院(🐵)判决(jué )确认杨某与某运输公司存(cún )在劳动关系。某运输公司(🉐)(sī )不服，提起上诉。二审法院判决驳回上诉，维持原判。