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　　案例1

　　关于保险赔偿金(😳)不足部分的赔(péi )偿义务主体。根据张某在某订(dìng )餐(👮)平台的骑手基础档案信息载(zǎi )明其所在的“代理商(📆)”为某物(wù )流公司，某物流公司向张某发(fā )放工资等(💺)事实，应当认定张某(mǒu )接受某物流公司劳动管理，交(✴)通事故发生时张某系执行某物流公司工作(🔆)任务；(🌵)某物流公司对保险赔偿金不足部分向陈某(🗣)承担赔偿责任(rèn )。

　　数据显示，美国全国范(fàn )围内(📔)物流行业从业者有约900万人(rén )。

　　杨某在某运输公(🤫)司从事(shì )混凝土运输工作，双方未订立(lì )书面劳动(👭)合同。杨某入职后先(xiān )通过微信群接受某运输公司(❄)派单，后在某平台注册账号绑定该公司，由该(🔡)公司审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某运(🧖)输公司(sī )根据接单数、运输量、是否超(chāo )时、有(🍏)无罚款等按月向杨某支(zhī )付运费报酬。杨某与某运(💍)输公(gōng )司产生争议，申请劳动仲裁，请求确认劳动关(📡)系。劳动仲裁(cái )裁决杨某与某运输公司存在劳动关(🉐)系。某运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。

　　(✒)统计显示，在行业层面，关税不仅没有带来制造业(yè(🍁) )回流，反而加重了原材料依赖(lài )型行业的生存压力(⏳)。美国30%的药(yào )品原料依赖进口，文具、服装(zhuāng )、电子(🚲)产品等多个行业企业主(zhǔ )坦言，难以在本土寻找替(🌑)代供(gòng )应链。

　　2025年第一季度，美国个人消费支出增(🚛)长明显放缓。