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　　“问(wèn )题的根源一直都(🕵)不是中国，而是美国。”

　(📉)　“我们不搞‘赢者通吃’，我们不搞零和博(bó )弈，我们不搞以强凌(líng )弱(🌮)，我们应当坚持‘有饭(⤴)大家吃’。”在“2025珠江国际(🅱)贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”现场，中国宏观经济研究院研究(🐺)员张(zhāng )燕生的发言收(😩)获掌声(shēng )。他指出，2025年或成为(wéi )中国企业在全球供应链变局中重塑竞争(🎿)力的关键年份，而外贸(⬇)企业须保持战略定力，以开(kāi )放合作姿态应对挑战(zhàn )，共同推动中国式(🚗)现(xiàn )代化在全球化中(💪)稳步前行。

　　目前，中国是全球150多个国家和地区的主要贸易伙伴。今年一季度，我国对共建(jià(🅾)n )“一带一路”国家进(jìn )出(🐭)口5.26万亿元，占我国(guó )外贸比重的51.1%。

　　如果在隧道中间发生突发情况，人(🐉)员可以通过逃生通道(🤧)到达下层的疏散(sàn )区域，乘坐救援车辆(liàng )快速离开隧道，这是(shì )国内首(🥩)创的救援车专用通道(🚲)设计。据工作人员介绍，海太长江隧道采用双向六车道设计标准，设计时速为100公里(lǐ )。建成后，车(🍎)辆过江(jiāng )仅需10分钟，从(🤢)海门出(chū )发，半个多小时就能到达上海市中心。海太长江隧道预计在2028年(🚥)建成，对推动长江两岸(😒)城市(shì )群的跨江融合发展等(děng )，都具有十分重要的(de )意义。

　　安全是工(🀄)(gōng )程建设的重中之重(🕙)。在现场设置了22路4K高清摄像头，全方位覆盖施工作业区域，精准捕捉现(xiàn )场细节和动态，构建(jià(🌴)n )起“预警—智能广播(bō(🆚) )干预—人员追溯”的高效立体防控体系，有效降低了安全风险，确保施工(🕋)安全有序进行。

　　“中(🌰)国经济是一(yī )片大海，而不是一个(gè )小池塘。”