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　　案例4 新(🙂)就业形态劳动者执行工作任(🕢)(rèn )务致人损害，相关商业保险(xiǎ(🏔)n )属责任保险的，受害人可以依法在侵权责任纠纷中一(🛰)并向保险人主张赔付——陈某诉(sù )张某、某物流公(🌭)司、某保险(xiǎn )公司等非机动车交通事故责任纠纷案(♎)

　　关于保险赔偿金(jīn )不足部分的赔偿义务主体。根(📒)据张某在某订餐平台的(👌)(de )骑手基础档案信息载明其所(👛)在的(de )“代理商”为某物流公司，某物(♟)流公司向张某发放工资等事实，应当认定张某接受某(👙)物流公司劳动管理，交通事(shì )故发生时张某系执行某(👊)物流(liú )公司工作任务；某物流公司对保险赔偿金不(🗯)足部分向陈某(mǒu )承担赔偿责任。

　　第一，参照适用新(🛡)就业形态劳动(dòng )争议专题指导性案例认定标准，案例(⛑)1“某运输公司诉杨某劳(láo )动争议案”明确，企业与网约货车司机之间存在用工事实、构(🌄)成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保(🥝)障网约货车司机享受劳动权益。

　　5月3日，游客在上(shà(🚖)ng )海街头合影。今年“五一”假期天气晴好，市民游客(kè )出游(💸)热情高涨，上海的著名旅游(yóu )景点、网红打卡点人流(🧝)如织(zhī )。中新社记者 殷立(💆)勤 摄

　　典型意义

　　科德罗：“截至目前，我们已经取消了(👑)34个6月(yuè )份的航次，这个数字实际上已经超过了我们在(🕊)疫情期间的取消量，那时候可是供应链(liàn )遭遇到的最(📒)危急时刻。”

　　美国最大集装箱接收港——洛杉矶港(🆘)的数据显示，预计(jì )5月4日至10日的一周，到港集装(zhuāng )箱数(📿)量同比下降35.91%。