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　　创业礼(🌟)包让敢闯敢试的创业者有了底气，但还有句话讲“扶(🌕)上马，还(hái )要送一(yī )程”，从实验室到生产线，如何打通技(jì )术创新(🛶)与市场应用的“最后一公里”？深(💶)圳给出了答案。一起探秘“会赚钱的机器人”是怎样炼(🕛)成(chéng )的。

　　关于保险赔偿金不足部分的赔偿义务(🌓)主体。根据张某在某订餐平台的骑手基础档案信息(🌜)载明其所在的“代理商”为某物流公司，某物流(liú )公司(⏹)向(xiàng )张某发放工资等事实，应当认定(dìng )张某接受某物流公司劳(🧖)动管理，交通事故发生时张某系(📐)执行某物流公司工作任务；某物流公司对保(bǎo )险(🏣)赔偿(cháng )金不足部分向陈某承担赔偿责任。

　　法院(📱)生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与(⚓)杨某是否存在劳动关系。《中华人民(mín )共和国(guó )劳动(🏗)合(hé )同法》第七条规定：“用人单位(wèi )自用工之日起即与劳动者(🧡)建立劳动关系”，据此，人民法院应(🐤)当根据用工事实认定企业和劳动者的(de )法律关(guān )系(🦕)。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中(🐯)，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须(🤭)选择该公司绑定，并经(jīng )公司审(shěn )批。杨(yáng )某在工作(🕕)过程中需要服从某运输(shū )公司安排，某运输公司存在对杨某进(🥅)行扣罚等劳动管理行为。杨某对(🐐)运输任务、运输价格均不具有(yǒu )自主决(jué )定权。其(🧣)二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确(🌓)认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某(📜)主要经济来源。其(qí )三，杨(yáng )某从事(shì )的是混凝土运(🏪)输工作，属于某运(yùn )输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某(🏍)之间存在用工事实，构成支配性(🔔)劳动管理，应(yīng )当认定(dìng )双方存(cún )在劳动关系。

　　(💒)美国参议院银行委员会成员、民主党参议员伊丽(🏓)莎白·沃伦称，所有经济方面的迹象都显示红色警(🗽)报，美国政府(fǔ )的关税(shuì )政策正(zhèng )在把美国经济“推(🐕)下悬崖”。

　　美国密歇根大学经济学与公共政策教(🛋)授沃尔弗斯(🤭)近期接受媒体采访时表示，美国(😁)政府肆意(yì )加征关(guān )税的行(háng )为让美国在世界上(🔧)被孤立，这不是一场“国际贸易战”，而是一场“美国贸易(💺)战”。

　　当日，“全球服务商计划”出海服务包发(fā )布，静(🔊)(jìng )安区委(wěi )常委、副区长梅广清表示，在企(qǐ )业出(🦉)海从“量变”转向“质变”的关键时期，静安将进一步构建(🎖)“全链条覆盖(😤)、全要素集成(chéng )、全周(zhōu )期赋(🕵)能(néng )”的出海服务生态，为出海企业保驾护航。活动中(🥒)，上海市发展改革委副主任裘文进和梅广清为20家出(🤥)海服务合作伙伴代表授牌。

　　新就(jiù )业形态(tài )劳(🔢)动者工作时间、工作地点、工(gōng )作内容相对灵活(🕍)，司法实践中，认定是否属于相关责任保险中约定的(👾)“业务有关工作”，应(yīng )当依据(jù )保险合(hé )同约(🍤)定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经营范围(⤴)、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务(🎬)工作的必要性及是否受企业(yè )指派等(děng )因素综合(🦁)考量。设置雇主责任险、第三(sān )者责任险等商业保(🐲)险，目的是分散新就业形态劳动者职业伤害和致第(🈚)三人损害风险，保障劳(láo )动者、受害人(rén )权(🍾)益。不论劳动者与企业是否建立劳动关系，企业是否(👦)参加新就业形态人员职业伤害保障试点，均鼓励企(🎾)业通过购买雇主责任险、第三者(zhě )责任险等商业(🌕)保险，保障遭受职业伤害的新就业形态劳动者及因(😹)劳动者执行工作任务造成损害的第三人，及时获得(🍁)医疗救治或者经(jīng )济补偿(cháng )等，分(fèn )散平台(🐑)企业和平台用工合作企业风险，推动新业态经济健(🍄)康规范发展。

　　从企业层面看，工商银行1097亿元的大(💒)手笔分红规模拔得头(tóu )筹。建(jiàn )设银行、中国移动(🦍)、中国石油等数十家公司分红超百亿。