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　　粤港澳交通基础设施创新联合实验(yàn )室主任 胡迟春：粤港澳三地机场主要是分布在东部。西部机场非常少(shǎ(🚇)o )。从土地(🛋)资源角(🕣)度来看，广州(zhōu )市区面临土地资源稀缺的挑战，而佛山(shān )高明土地资源相对很充裕， “共享机场”突破传统意义上行政区划限(xiàn )制，优(🔥)化大湾(⭐)区的航(🐈)空运输网(wǎng )络，促进区域经济一体化发展。

　　常年立夏(xià )期间，暖空气逐步占据优势，气温上行是大势所趋。未来五天，虽然(rán )冷空气较为活跃(🏈)，但全国(🌨)大部(bù(👡) )地区气温会在波动中上升。除东北地区(qū )外，大部地区气温以偏高为主(zhǔ )，其中，海南不少地方还将出现35℃及以(yǐ )上的高温天气，热(🛡)力十足(⛴)。

　　在(😫)广东徐闻的菠萝地里，农户们忙着采摘、搬运。现场不少采购商(shāng )在看过菠萝品质后直接下单，田间地头化身为(wéi )“卖场”，大批的鲜果即刻就运(📋)往全国(👊)各地。

　(🅱)　而在空港中心的理(lǐ )货区，代理商温媛云正在核对(duì )一批即将出口至比利时的货物。以前，东莞的货物想要到香港机场，一般走(👚)陆运模(🚝)式，通过(🍫)深圳口岸通关。现在，货物直接在东莞家门口(kǒu )就可以办理所有手续。这是怎么实现的？对货(huò )主来说方不方便？能否节约成本？

　　东莞(🙆)飞力达(🐦)供应链(🕦)管理有限公(gōng )司总经理 温锦波：以前传统是(shì )要到香港机场提货，现在不用拆包、不(bú )用申报，直接拉到空港中心，再进行一站(🚽)式的进(😗)口申报(🧓)。在我们家门口500米，就可以提回来仓库，非(fēi )常方便。

　　如果说“共享机场”打通了跨境(jìng )物流和人员流动的现实障碍，那么，它背后的制度(🖤)支撑与(🍠)政策突(⬆)破，则是(🏴)粤港澳大湾区互联互通走(zǒu )向纵深的关键一步。“共享机场”的发(fā )展路径，正通过机场建设、海(hǎi )关协同和资本纽带展现出粤港(💛)澳三地(🔁)制度机(🚬)制的深度融合。

　　当前(qián )，养老产业发展相关的新职业蕴含的机遇，吸(xī )引了不少求职者入局。部分企业正是利用新职业潜力大而违(🌩)规操作(🚮)，伤害了(🔮)真正想从事养老相关产(chǎn )业的人群。在行业还在阵痛期时，如何(hé )通过治理养老产业的招聘乱象(xiàng )，推动养老产业健康发展？北京市律(🚕)师协会(⏯)消费者(🌫)权益与产品质量安(ān )全法律专业委员会主任芦云表示，养老规划师(shī )这个称谓会使公众产生误解。监管部门应从行业宣传和产业发(🥦)展的角(🍆)(jiǎo )度进(😻)行监管，促进养老产业的(de )健康发展。

　　货运代理商给记者算了(le )一笔账，传统模式每千克货物(wù )总费用3.47元，空港中心模式只需2.47元，每公斤货(🧒)物能省(🔸)1块钱，物(🤡)流成本降(jiàng )低约30% 。