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　　夏威夷甜食公司老板 汤姆·沃克(kè )：(🍻)以(🔦)前(🔲)(qián )进口包装的花费是7000美元，但现在的花费或者预估费用要增加约1万美元(yuán )，也就是付145%的关税。所以包装成本要从7000美元涨到17000美元。沃克说，现在(zài )公(⬆)司(⛲)主(🈳)要靠使用一些库存包装在维持，他也在美国本土或其他地方寻(xún )找替代(dài )品，但这并不容易，价格比在亚洲购买高出50%。

　　谈起美国关(guān )税政策(cè(🤛) )带(🕡)来(🕢)的出口压力，许永祝坦言，压力肯定有，他们最高的时候，美国(guó )业务就占了公司出口总额的30%，现在少了一块市场，怎么办？

　　理发(fā )师 克利夫：(🐲)如(🚰)果(🤛)成本上涨，我们将别无选择，只能把上涨的成本转嫁(jià )给消费(fèi )者。

　　日用品或将变成“奢侈品”

　　拉长长板，大国重器(qì )接连上(shàng )新。

　　“中国的(🤹)产(🎰)品(💓)美国需要，其他国家也需要。”广东省物流行(háng )业协会执行会长马仁洪表示。在本届广交会同期举办的“2025珠江国际贸(mào )易论坛——物流护航，畅渠道(🚺)谋(🐞)发(📸)展”上，多位专家探讨了美国“对(duì )等关税(shuì )”对世界贸易体系的影响，及在多变的贸易环境中，外贸企业(yè )如何增(zēng )强供应链韧性。马仁洪指出，企业应(📀)主(🧦)动(🍣)调整供应链布局和商业模式(shì )，有效应对阶段性挑战。

　　虽然少了一块市场，但失去的能不能从(cóng )其他市(shì )场补回来呢？许永祝告诉记者，今(🥌)年(🎄)他(🚂)们(👣)企业的“朋友圈”正(zhèng )变得越(yuè )来越大：欧洲从30%增长到55%左右，南美则涨到了25%左右。这几年，借(jiè )着高质(zhì )量共建“一带一路”的东风，企业的订单也是增(🔛)速(🔇)显(💁)著。

　　在昌江(jiāng )航道提升工程的建设过程中，智慧化管理与技术创新成为工程顺利推(tuī )进的重(chóng )要因素。通过数字模型信息技术，把工程的每一(💔)个(🕡)细(🔑)节都数字(zì )化，让(ràng )施工像“搭积木”一样直观高效。实现了工程项目从传统的“纸上画(huà )图”变成“智能协作”。现在通过对这项技术的深度应用，丽阳枢(💠)纽(🐳)(niǔ(🚂) )在设计上优化了多项内容，累计节约投资超过1亿元，并优化了3个月工(gōng )期，有(yǒu )效提升了项目整体效益。