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　　海太长江隧(🎽)(suì )道整体分为上、中、下三个部(🚀)分。最上面是(shì )烟道层，中间是行(háng )车道，下面依次是逃生楼梯间、疏(👂)散通道、管线廊道。

　　跟(gēn )着(🐜)总台记者一起探访

　　“我们将根(🍔)据11位董事的意见采取行动(dòng )，我认为他们会一致赞成。这意味着，年底(🍼)格雷格将成为伯克(kè )希尔的CEO。我(🎭)仍会留在公司，可能在(zài )某些情(🔨)况下会派上用场，但格雷格将做最(⏭)终(zhōng )决定。”巴菲特说(shuō )。

　　“五一”假期，江西景德镇的昌江航道提升工(🐴)程丽阳枢(shū )纽施工现场同样也(🤬)是一派繁忙景象，作为水运“十四五(🏦)”规划(huá )建设的Ⅲ级航道，工程项目全体建设者坚守岗位，通过智慧化(🗑)(huà )管理与技术创新(xīn )，全力冲刺(🎍)年度建(jiàn )设目标。

　　总台记者(➡) 易文韬：我现在正置(zhì )身于江西(👨)景德镇昌(chāng )江航道提升工程丽阳枢纽的施工现场。眼前，塔吊林立，机(🍮)器(qì )轰鸣，建设者们穿梭在各个(🌰)作业点位，一派热火朝天的景象。

　(⚽)　围堰上，每隔一段距离就有一个小盒子，工作人员介绍，这是水平位移监(jiān )测点，为了确保围(wéi )堰的(🏑)结构安全，在围堰上一共布设了(✴)有44个监(jiān )测点，通过定期观(guān )测，将(🦕)监测数据与历史数据进行对比分析后，能准确掌握围堰(yàn )表层土体(😫)的变化趋势，为工程安全评估提(😬)供可靠依据，让整个(gè )施工过程处于精细化管控之下。

　　如果在隧道中间发生突发情况，人员可以(yǐ )通过逃生通道到达(dá )下层的疏(🚩)散区域，乘坐救援车辆快速离开(👋)隧(suì )道，这是国内首创(chuàng )的救援车(🕸)专用通道设计。据工作人员介绍，海太长江隧道采用(yòng )双向六车道设(📲)计标准，设计时速为100公里。建成后(🆔)，车辆过江仅(jǐn )需10分钟，从海门出发，半个多小时就能到达上海市中(🦃)心。海太长江隧道预计在(zài )2028年建成，对推动长(zhǎng )江两岸城市群的跨江(🖖)融合发展等，都具有十(shí )分重要(📒)的意义。

　　中新社记者 李怡青

　(⬆)　“当有75亿人不太喜欢你，而有3亿人以(yǐ )某种方式吹嘘自己做得有多(♑)好时，我认为这是不对的，也不明(🏨)(míng )智。”巴菲特说。