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　　阿波罗(🎇)(luó )全球管理公(gōng )司首席经济学家托尔斯滕·斯(😔)洛日前警告，美国运输、物流及零售行业或将重(📧)现物资短缺，并伴随大规模裁(cái )员。

　　沃(wò )尔弗斯：“关税(shuì )越高，我们与其他国家的贸易往来就越少，新(🎈)关税政策带来的痛苦将是特朗普上一个任期的(🚐)50倍，因为这次关税不仅高得(dé )多，而且针对所(suǒ )有(🦅)国家的所(suǒ )有商品——这就意味着你生活的每(🚤)个方面都将受到影响。”

　　42家上市银行全年累计(🎹)分红超6000亿元。食品饮料(liào )、石油石化(huà )行业以千亿分红(hóng )规模紧随其后。

　　法院生效裁判认为，本案主(🏦)要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动(👁)关系。《中华(huá )人民共和国(guó )劳动合同法》第(dì )七条(🍜)规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立(😂)劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定(🕐)企业和劳动者(zhě )的法律关系(xì )。而劳动关系的(de )本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认(⏲)杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并(🔶)经公司审(shěn )批。杨某在工作(zuò )过程中需要(yào )服从(🦎)某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣(🍮)罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格(🔥)均不具(jù )有自主决定(dìng )权。其二，某运(yùn )输公司与(😉)杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有(😙)接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源(yuán )。其(🚝)三，杨(yáng )某从事的是混凝(níng )土运输工作(zuò )，属于某(🎌)运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之(🐒)间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认(rè(👎)n )定双方存在(zài )劳动关系。

　　还有更多长期未分(🛵)红的企业实现“破冰”。在拟分红公司名单中，郑州银行、岭(🐎)南控股、赛力斯多家公司都(dōu )是时隔多年(nián )来(🛡)首次拟定分红(hóng )预案。以汽(qì )车巨头赛力斯为例(🔩)，其在2024年终结了长达四年“零分红”历史，三季度和全(♿)年合计分红将超20亿元。

　　法院生(shēng )效裁判认为(🎞)，本案主要争议(yì )焦点为某运输公司与杨某是否(🎆)存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定(💁)：“用人单位自用(yòng )工之日起即(jí )与劳动者建立(🛍)劳(láo )动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认(🎲)定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质(🔥)特征是支配性劳动管理(lǐ )。本案中，其一，某运输公(🛏)(gōng )司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公(🍊)司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司(sī )安排，某运(yùn )输公司存在对杨(yáng )某进行(🍣)扣罚(fá )等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输(🌽)价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨(📱)某按月结算工资(zī )，某运输公司确认杨某基本(bě(❄)n )每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济(🌼)来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公(gōng )司的业务组(zǔ )成。综上，某运(yùn )输公司与杨某之(👐)间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定(🕔)双方存在劳动关系。

　　目前看来，有的上市公司(📬)还(hái )提前对未来分红做好安排，分红频次明显提(🐅)高。如华力创通公告称，未来三年内，在当年盈利且(🐢)累计未分配利润为正的情况下，每年股(gǔ )东现金分红(hóng )比例不少于可供(gòng )分配利润的10%。

　　从“大象起舞(❗)”转向“万马奔腾”，越来越多企业加入分红阵营，释放(🕙)出资本市场生态加速重构的信(xìn )号。