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　　算法、算(⛏)力、数据是人(rén )工智能发展的三大核(🎴)心(😜)要(yào )素。无问芯穹主攻的是算力，通过核(⛲)心(xīn )技术兼容了10多种不同品牌(pái )的芯(🎫)片，希望实现算力的(de )高效利用，让算力成(📭)为像水、电、煤一样的标准化基础资源。

　　模速空间揭牌当天，刚成立几个月的无问芯穹便入(rù )驻(🐺)。创始人夏立雪带着6名(míng )团队成员挤进(🎯)模速空间一(yī )间不足50平方米的格子间(📐)。

　(🗒)　如果说“共享机场”打通了跨境物(wù )流(😂)和人员流动的现实障碍(ài )，那么，它背后(💀)的制度支(zhī )撑与政策突破，则是粤港澳(🤲)大湾区互联互通走向纵深的关键一步。“共享机场”的发展路径，正通过机场建设、海关(guān )协同和资本纽(⭐)带展现出粤(yuè )港澳三地制度机制的深(⏮)度(dù )融合。

　　珠海机场，连(lián )接超80个内(🤷)地(🙁)航点；香港国际机场，直达全球近200个航(🛎)点。如何让这(zhè )些航线网络互相借力，成(👢)(chéng )为两家机场共同谋划的事情。丘昌贤(💋)，10年前由香港机场管理局派驻珠海机场工作，他告诉记者，“经珠港飞”项目就(jiù )是两家机场航线网络合作(🧠)(zuò )的第一步。

　　大巴扎景(jǐng )区现有1000多(👲)家商户，经营者(zhě )有汉族、维吾尔族、(🔞)回(🐷)族、哈萨克族、蒙古族、柯尔克孜族(🏯)等16个(gè )民族。“我们积极创造各(gè )民族互(📩)嵌发展的商业环境，通过创新消费场景，提升就业服务等，使各族群众享受到了旅游红利。”白昀剑说。

　　粤港澳交通基础设施创新(xīn )联合实验(㊙)室主任 胡迟春：粤港澳三地机场主要(🔏)是分(fèn )布在东部。西部机场非常少。从土(🛤)地(🥒)资源角度来看，广州市区面(miàn )临土地资(🐯)源稀缺的挑战，而佛山高明土地资源相(🦎)对(duì )很充裕， “共享机场”突破传统意义上行政区划限制，优化大湾区的航空运输网络，促进区域经济一体化发展。

　　2018年，徐闻的菠萝曾经大面(mià(🕤)n )积滞销，为了不再重蹈覆(fù )辙；从三年(🚶)前起，在种植方面，农业部门会针对台风、(🎄)暴雨等自(zì )然灾害对种植户进行提前(😻)(qián )预警；销售上，由湛江农(nóng )业部门建(🚬)立的菠萝指数平台，对市场价格和供求方面给种植户进行宏观指导。多方综合努力，菠萝的品质连年提升，销售价格也在往上走。