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　　杨某在某运(🥒)输公司从事混凝土运输工作，双(shuāng )方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微信(xìn )群接受某运输(shū )公司派单，后在某平台(⛴)注册账号绑定该(🚚)公司，由(yóu )该公司(🕎)审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某运输公司(sī )根据接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按(🌅)(àn )月向杨某支付(🔘)运费报酬。杨某与(🏢)某运输公司产生争议，申请劳(láo )动仲裁，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某(mǒu )与某运输公司(sī )存在劳动关系。某运输公司(👘)不服仲裁裁决，诉(🐧)至(zhì )法院。

　　互(🗃)联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质(zhì )。参(💧)照指导性案例237号(🔯)“郎溪某服务外包(🛡)有限公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(shì )劳动关系的本(běn )质特征。如何判断存在“支配性劳(🕤)动管理”，可(kě )以参(🕶)照指导性案例237号(🚹)“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技(📺)(jì )有限公司确认(💀)劳动关系纠纷案(😏)”、《最高人民法(fǎ )院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和社会保障部(🌇)关于确立劳动关(🔥)系有关(guān )事项的(🦗)通知》(劳社部发〔(🔪)2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(dìng )企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应(yīng )当根据用工事(shì )实(🌕)进行实质审查，综(🍟)合考量企业是否(🔞)通过制定奖(jiǎng )惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成(🍷)司机主要收入来(🆔)源(yuán )，司机从事的(🔞)运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素(sù )，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法(fǎ )认定双方存在(zài )劳动(📵)关系。

　　素材来(🌐)源丨环球资讯广(📓)播《环球(qiú )深观察》

　　指令虽然完成了，但宝安机场物流系统高效运转(zhuǎn )，需要机器臂不仅能实现毫米级精(👍)准定位，更要(yào )具(😊)备快速响应和多(📫)工况适应能力。目前的技术水平与这些要求(qiú )还存在一定差距。好在现场国资委工作人员的话(huà )，让这家机器(qì )人公司吃了(📋)颗定心丸。

　　第(💺)三，妥善审理劳动(🍠)(dòng )者执行工作任务受到损害案件，案例3“冯某诉某物业公司身体(tǐ )权纠纷案”，强调人民法院在处理相关案件(🍽)时应(yīng )当充分考(📛)虑新就业形态人(🌀)员职业伤害保障的制度功能，确保案(àn )件处理结果与有关试点制度安排相向而行。依法(fǎ )支持劳动者关(guān )于第三人承担民(💨)事赔偿责任的请(🏠)求，明确第三人(ré(🈲)n )的侵权责任不因劳动者获得新就业形态人员职业伤害保障待遇(yù )而免除或者减轻，筑牢职业安全“防护网(🥜)”。

　　记者丨原丁(🤪)