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　(⏮)　另一方面，增强资本市场吸引力。前(🚌)海开源基金首席经济学(☔)家杨德(dé )龙认为(wéi )，上市(shì(🥈) )公司拟大额分红一定程度上有助于(🥀)提(tí )高A股的投资吸引力(🛡)，实现企业和投资者共赢。

　　记者丨原丁

　　两个多小时的准(👣)备后，测试(shì )开始了(le )：测试的内容是机器手臂与叉车的配合，叉(chā )车移动货物，机器手监(🚿)测到有小型包裹出现在视线范围内(😚)后，就要完成移动小型包(🦏)裹的(de )指令。

　　美(měi )国太平(🖱)洋沿岸的主要港口之一长滩港(gǎng )首(🐞)席执行官马里奥·科德(⛵)罗近日表示，目前该港吞吐量正急剧下降，状况比新冠疫情期间(🔈)还要(yào )严重。

　　塞罗卡强调，由于“来自华盛顿的消息(xī )几乎每小时都在变化”，很难预测(🔙)接下来会发生什么，“现在的状态是：停下来，观望”。而(ér )从零售(shòu )角度看，美国目前的库存(🍔)大约还能维(wéi )持六到八周，之后，“货架(👭)将空空如也”。

　　法院生(🔝)效裁判认为，本案主要争议焦点为某运(yùn )输公司(sī )与杨某是否(👽)存在劳动关系。《中华人民(🧑)共和(hé )国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即(🔙)与劳动者建立劳动关系”，据此，人(rén )民法院(yuàn )应当根据用工事实认定企业和劳动者(zhě )的(🌺)法律关系。而劳动关系的本质特征是(😏)支配性劳动管理。本案中(🏔)，其一，某运输公司确认杨某(mǒu )在某平(píng )台注册的账号须选择该(🕓)公司绑定，并经公司(sī )审(🤠)批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司存(🐮)在对杨某进行扣罚等劳动管(guǎn )理行为(wéi )。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决(🌤)定权。其二，某运输公司与杨某按月结(🏛)算工资，某运输公司确认(⏪)杨某基本每天都有接(jiē )单，相(xiàng )关运输收入构成杨某主要经济(🐭)来源。其三，杨某从事的是(🥡)混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司(🧚)与杨某之间存(cún )在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方(fāng )存在劳动关系。