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　　港口卡车运输协会首席执行官马特(😓)·施拉普表示，关(🐥)(guān )税政策若继续(🌷)下(xià )去，将严重影(👶)响整个物流行业，“卡车公司将失去业务，仓库也没(méi )有存储业务，甚至连码头装卸工(gōng )也没(😜)有那么多工作了(🍃)”。

　　旅游(yóu )景区雷电灾害防御国家标准

　　素材来源丨环球资讯广播《环球深(shēn )观察》

　　作为民营经济总量连续多年领(👯)跑全国的省份，广(🏣)东的民(mín )营企业(🅰)面临哪些(xiē )发展(🌠)困境？地方政府(😘)如何精准施(shī )策助企纾困？在培育新质生产力和(hé )突破“卡脖子”技术方面又有哪(nǎ )些创(🦗)新举措？带着这(🚫)些问题，我们(men )的记者在深圳等地进行了调研采访。

　　关于保险赔偿金不足部分(fèn )的赔偿义务主体。根据张某在某订餐平台(🎠)的骑手基础档案(🗜)信息载明(míng )其所(🎷)在的“代理(lǐ )商”为(🤪)某物流公司，某物(🔎)流公司(sī )向张某发放工资等事实，应当认定(dìng )张某接受某物流公司劳动管理，交通事故发(🛒)生时张某系执行(🍖)某物流(liú )公司工作任务；某物流公司对保险赔偿金不足部分向陈某承担赔偿(cháng )责任。

　　翟磊和上海市商务委总经济师(📳)罗志松共同为上(📆)海市企业(yè )走出(🦓)去综合服务平台(🈂)静安服务点揭牌(🦎)。该服务点(diǎn )将接待和解答出海企业相关咨询，为企业提供就近便利咨询服务。

　　互联网(⛲)平台及数字技术(🗺)要素的(de )加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(xìng )质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(🐰)司诉徐某申确认(☝)劳(láo )动关系纠纷(🔩)案”裁判要点，支配(🔼)性劳动管理是劳(😚)(láo )动关系的本质特征。如何判断存在(zài )“支配性劳动管理”，可以参照(zhào )指导性案例237号“郎溪某(🈯)服务外包有(yǒu )限(💑)公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(sù )江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人(🎞)民法院(yuàn )关于为(🏆)稳定就业提供司(🚄)法服务和保障的(😿)意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障(zhàng )部关于确立劳动关系有关事项的(de )通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一(🔦)条等作(zuò )出认定(👹)。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩(🧠)(chéng )规则等对司机(🔯)进行劳动管理，司(💫)机能否自主决定(🏔)(dìng )运输任务、运输价格，劳动报酬是(shì )否构成司机主要收入来源，司机(jī )从事的运输工作是否属于企业业(🔺)务(wù )有机组成部(🦈)分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依(yī )法认定双方存在劳动关系。

　　在美国国内，农业、医药业、航运(yù(🆘)n )业、服装业、零(👮)售业等诸多行业(😿)都遭受关税政策(🌾)(cè )巨大冲击，投资者大量抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨声一(yī )片。

　　美国密歇根大学经济学与(yǔ )公(⌛)共政策教授沃尔(🆔)弗斯近期接受媒体采访时表示，美国政府肆意加(jiā )征关税的行为让美国在世界上被孤立，这不是一场“国际贸易战”，而是一场(🍗)“美国贸易战”。

　　(🏌)法院生效裁判(pà(🔉)n )认为，本案主要争(👝)议焦点为某运输(shū )公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第(dì )七条规定：“用人单位(🏧)自用工之日起即(⛩)与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性(🔤)劳动管理。本案(à(👡)n )中，其一，某运输公(👁)司确认杨某在(zà(🕔)i )某平台注册的账号须选择该公司(sī )绑定，并经公司审批。杨某在工作(zuò )过程中需要服从某运输公司安排，某(🎶)运输公司存在对杨某进行扣罚(fá )等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权(quán )。其二，某运输公司与杨某按月结算工(🎴)资，某运(yùn )输公司(🍐)确认杨某基本每(🦏)天都有接单(dān )，相(🦈)关运输收入构成杨某主要经(jīng )济来源。其三，杨某从事的是混凝(níng )土运输工作，属于某运输公司的业务组成(📦)。综上，某运输公司与杨(yáng )某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳(láo )动关系。