苍井空

　　“贸易(🛩)不应该(👀)成为武器。”他指出，从长远来看，保护主义(yì )政策可能给美国带来负面后(hòu )果。

　　报道还指(😦)出，电商(🏟)(shāng )和零售商提高价格表明，他(tā )们难以应对当前美国政府的(de )关税政策，而重塑供应链或(huò(🏏) )将生产(🦃)转移到其他国家可能需要数年时(shí )间，并且(🏆)花费巨大。

　　关税战之下

　　美国政府滥施关税，挡(🐎)不住人(😛)们对贸易合作的迫切需要。“中国(guó )产品是我们的最佳选择。”该公司的美国商业伙伴说。

　　(👁)四是农(🏪)村地区客货运交(jiāo )织交通安全风险突出。高速(sù )公路流量激增，促使部分物(wù )流运输转向(🌋)普通国(🎪)省干道，恰逢假期返(fǎn )乡人员出行增加，务工务农活动集中，农村地区交通环境更加复杂，超速行驶(⛏)、强超(〽)强会等交通肇事风险(xiǎn )高。

　　尽管亚马逊方面主(zhǔ )张，上述数据无法全面反映(yìng )客观情(😩)况，但确(🖌)实越来越多(duō )依赖中国货源的美国进口商(shāng )因美国政府肆意滥用关税手(shǒu )段陷入经营困境。《日(🌧)经亚洲(🌡)》25日援引(yǐn )专家分析称，与少数大型零售商不同，中小卖家承担风险的能力要弱得多。一名美(🥜)国亚马(🛶)逊卖家对美媒感(gǎn )叹：“关税不能一直这么高(gāo )下去，太多人撑不过去的。”

　　二是高速公(🅿)路交通(🈸)安(ān )全风险突出。“五一”假期(qī )高速公路免费通行，交通流量大幅增加，大城市周边路段易拥堵，服务(⚽)区、出(❇)入口等部位还可能出现流量倒灌。疲劳驾驶、未保持安全行车距离等肇事风险大。

　　“我(🎿)们(men )将根(🥜)据11位董事的意见采取行(háng )动，我认为他们会一致赞成(chéng )。这意味着，年底格雷格将(jiāng )成为伯(Ⓜ)克希尔(💹)的CEO。我仍会留(liú )在公司，可能在某些情况下会派上用场，但格雷格将做最终决定。”巴菲特说。