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　　统计显示，在行业层面，关税不仅没有带来(💦)制造业回流(liú )，反而加重了原材料依赖(📔)型行业的生存压力。美国30%的药品原料依(🏯)赖进口，文具、服装、电子产品等多个(🕋)行业企业主坦言，难以在本土(tǔ )寻找替(🙋)代供应链。

　　此外，受关税政策影响，美(⬆)国资本支(zhī )出也在受挫。

　　这项“叫停(tíng )”总统关税政策的表决，票数(shù )一度为49票赞成、49票反对，不仅(jǐn )民(🤑)主党人集体支持，且有3名共(gòng )和党人投(💆)出了赞成票。取消关税的表决原本极有(🚛)可能通过，但因2名议员缺席而导致投票(🚮)失败。

　　互联(lián )网平台及数字技术要(🎠)素的加入(rù )一定程度上改变了传统劳(🛴)动管(guǎn )理方式，但未改变劳动管理的(de )性质。参照指导性案例237号“郎(lá(🌮)ng )溪某服务外包有限公司诉徐某(mǒu )申确(🌧)认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支配性(📀)劳动管理是劳动关系的本质特征。如何(🛬)判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指(👓)导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gō(🌥)ng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”、(🈹)指导性案例238号“圣某欢(huān )诉江苏某网络科技有限公司确(què )认劳动(🤕)关系纠纷案”、《最高(gāo )人民法院关于为(➰)稳定就业提供(gòng )司法服务和保障的意(🔱)见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障(🕑)部关于确立劳动关系有关事项的通知(🔮)》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定(💌)。故此，认定企业与网约货(huò )车司机之间是否存在劳动关系(xì )，应当根据用工事实进行实质(zhì )审查，综合考(🐹)量企业是否通过(guò )制定奖惩规则等对(🌹)司机进行劳(láo )动管理，司机能否自主决(🥚)定运输任务、运输价格，劳动报酬是否(🏀)构成司机主要收入来源，司机从事的运(🦖)输工作是否属于企业业务有机(jī )组成(🤔)部分等要素，存在用工事(shì )实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　法院生效裁判(🦀)认为，《中(zhōng )华人民共和国保险法》第六十(⬆)(shí )五条规定，“保险人对责任保险的被保(🍻)险人给第三者造成的损害，可以依照法(🚸)律的规定或者合同的约定，直接向该第(📨)三者赔偿保险金(jīn )。”“责任保险是指以被(🎈)保险(xiǎn )人对第三者依法应负的赔偿责(zé )任为保险标的的保险。”某物(wù )流公司投保的雇主责任险所包(bā(🛐)o )括的“个人责任保险”，保障(zhàng )范围是骑手(😲)造成的第三者损失，以骑手或其用工单(⛏)位等被保险人对第三者依法应负的赔(📑)偿责任为保险标的，属于明确的财产保(🔶)险中责(zé )任保险类别。依据前述规定，保(🍕)险人可以直接向该第三者赔(péi )偿保险金。从减轻各方当事人(rén )诉累、发挥保险化解社会矛盾(dùn )纠纷功(🤗)能考虑，判令某保险公(gōng )司在本案中直(🏰)接向陈某赔偿保险金。

　　陶瓷砖(板)、(🚟)墙体材料绿色产品评价国家标准

　　(🤢)《贸易战：集装箱不会说谎》一书的作者(📮)劳(láo )瑞·拉罗科表示，未来几个月(yuè )，美(🕓)国消费者还将面临更大范(fàn )围的涨价和更多商品的短缺。