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　　互联网平台及数(🚝)字技(jì )术要素的加入一定(🤗)程度上改变了传统劳动管(🖇)理方(fāng )式，但未改变劳动管理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关(🦕)系纠纷案(àn )”裁判要点，支配(🌡)性劳动管理是劳动关系的(🔔)本质(zhì )特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(yǐ )参照指导性案例237号“郎溪某服(fú(🕒) )务外包有限公司诉徐某申(🔚)确认劳动关系纠纷案”、指(👬)导性案例238号“圣某欢诉江(jiā(🤮)ng )苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就(jiù )业(🕋)提供司法服务和保障的意(👛)见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳(🔆)动和社会保障部关于确立劳动关系有关事(shì )项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(dì )一条(🛬)等作出认定。故此，认定企业(📬)与网约货车司(sī )机之间是(➖)否存在劳动关系，应(yīng )当根(🌚)据用工事实进行实质审查，综合考量企业是(shì )否通过制定奖惩规则等对司机进行(⛪)劳动管理，司机能否自主决(〰)定运输任务、运(yùn )输价格(😍)，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于(yú )企业业务有机组成部分等要素，存在(🈯)用工事实、构成支配性劳(📷)动管理的，依法(fǎ )认定双方(📹)存在劳动关系。

　　图为：众多游人在(zài )宋城游览。中新社发 杭州宋城 供图

　　该(🥧)港执行董事吉恩·塞罗卡(💑)表示，主要(yào )进口商都在说(💙)，要先按下“暂停键”。

　　科德(dé )罗：“截至目前，我们已经取(qǔ )消了34个6月份的航次，这个数字实际上已经超过了(le )我(😖)们在疫情期间的取消量，那(📈)(nà )时候可是供应链遭遇到(🐚)的最危急时刻。”

　　从(cóng )美国国内经济层面分析，关税政策导致企业推迟投资决策(😭)，也导致消费者信心(xīn )急剧(🏝)下滑，民众对美国经济陷入(⛑)衰退的担心日益(yì )增加。

　　美国太平洋沿岸的(de )主要港口之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗(luó )近日表(🐆)示，目前该港吞吐量正(zhèng )急(🎃)剧下降，状况比新冠疫情期(⛄)间还要严重。

　　案例4

　　美国伊甸园农场联合创始人迈克尔·霍华德感慨道：(🧛)“在华盛顿特区(qū )，富人们在(🈴)玩‘大富翁’游戏，用随着(🧒)市场行情(qíng )涨跌的纸币；在芝加哥，我们(men )为了每一分钱而拼尽全力，以便购买食物等。当(dāng )你拿走帮助人们养(🎰)家糊口的资(zī )源时，你不能(😋)说这只会在短时间内带来(🐆)一点痛苦(kǔ )，人们可能承受不了这些痛苦。”

　　签审丨蔡耀远