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　　(🔊)自1980年代进入中国市场以来，书赞桉诺始终与中国(guó )经济同步发展。从早期的木浆贸易商，到如今成为提供“创新、低碳(📧)(tàn )”解决方案的产业伙(👀)伴，其战略转型紧扣中(👧)国高(gāo )质量发展脉搏。马欣荣强调，中国市场(chǎng )的独特优(yōu )势体现在四方面：规(guī )模庞大的中(🕌)产阶层、持续提升的(🐣)教育质量、完善(shàn )的(🐂)创新生态系统，以及政府对科技创业的强力支(zhī )持。

　　基本案情

　　目录

　　抗议民众表示，美国政府推出的所谓(✖)(wèi )“对等关税”政策实施(🕐)仅一个月，便给美国社(🍲)会(huì )带来巨大冲击。

　　典型意义

　　由于关税影响(xiǎng )，5月份该港已有17个航(háng )次、22.4万个集装箱(📚)被取消。而到6月份，已确(🌠)认有12个(gè )航次被取消(🕰)。

　　从“零”开始

　　互联网平台(tái )及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改(gǎi )变劳动管(🤔)理的性质。参照指导性(🗒)案例237号“郎溪某(mǒu )服务(🍀)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案(àn )”裁判要点，支配性(xìng )劳动管理是劳动关系的本(💋)质特征。如何判断存在(🌤)(zài )“支配性劳动管理”，可(👸)以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系(xì )纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某欢诉江苏(👓)某网络科技有限公司(🐌)确认劳(láo )动关系纠纷(👲)案”、《最高人民法院关于为稳定就(jiù )业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🛤)社会保障(zhàng )部关于确(💚)立劳动关系有关事项(🐒)的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网(wǎng )约货车司机之间是否(fǒu )存(😃)在劳动关系，应当根据(😆)用工事实进行实质审(👵)查(chá )，综合考量企业是(🛬)否通过制定奖惩规则等对司机(jī )进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动(🚗)报酬是(shì )否构成司机(📄)主要收入来源，司机从(🍙)事的运输工作(zuò )是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用(yòng )工事实、构成支配性(xìng )劳(✖)动管理的，依法认定双(❤)方存在劳动关系。