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　　“我(🔉)们不搞(📦)‘赢者(🌚)通吃’，我们不搞零和博弈，我们不搞以强凌弱，我们应当坚持‘有饭大家吃’。”在“2025珠江(jiāng )国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”现场，中国宏观经(jīng )济研究院研究员张燕生的发言收获掌声。他(tā )指出，2025年或成为中国企业在全球供应链变局(jú )中重塑竞争力的关(👒)键年份(💖)，而外贸(😺)企业须(💆)保(bǎo )持(🔠)战略定(💝)力，以开放合作姿态应对挑战，共(gòng )同推动中国式现代化在全球化中稳步前行。

　　谈起美国关税政策带来的出口压力，许(xǔ )永祝坦言，压力肯定(dìng )有，他们最高的时候，美国业务就占了公司(sī )出口总额的30%，现在少了一块市场，怎么办？

　　随着贸易伙伴的增(🕜)加

　　(😉)美国玩(🥔)具协会(📲)(huì )的数(🍿)据显示(🌄)，在美国(🎉)销售的所有玩具中，近(jìn )80%是在中国制造的。总部位于加州的一家玩具(jù )公司的首席执行官艾萨克·拉里安说：“我(wǒ )们别无选择，只能把价格提高几十个百分点。我辛苦经营了46年的(de )企业，现在岌岌可危。”

　　做强主体固韧(rèn )性

　　蒙古国客商 巴图宝力得：(😷)这里有(🍮)好多(duō(✴) )科技方(🚊)面的新(🍪)产品、(🐋)新设备，本来我们只是(shì )来考察的，发现这里的鞋做得非常好，适合(hé )我们蒙古国的天气，所以一看就订货了。

　　巴菲特认为，自动驾驶技术会令实际发生的需要赔付的事故数(shù )量下降，但由于技术升级，每次事故后的维(wéi )修成本将大幅上升。这些方面如何相互作(🐑)用(yòng )，仍(🤞)需厘清(🕝)。