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　　是否属于新就业形态相关责任保险(xiǎn )中的“业务有关工作”，应当依据具体(⏲)理赔情形(xíng )，结合相关行为对于完成业务(🍇)工作(zuò )的必要性等因素综合审查认定—(🎀)—某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险合(📩)同纠纷(fēn )案

　　一个月来，这场风暴正以(🐂)对(duì )各领域的负面影响和其带来的悲观(❄)判断“重塑”美国经济，并加剧美国政界分歧。

　　该港执行董事吉恩·塞罗卡表示，主要进(🌿)口(kǒu )商都在说，要先按下“暂停键”。

　　图为(🆎)：众多游人在宋城游览。中新社发 杭州宋(😕)城 供图

　　互联网平台及数字技(jì )术要素的(🔷)加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理(🌷)方式，但未改变劳动管理的性质。参(cān )照指(🏼)导性案例237号“郎溪某服务外包(bāo )有限公司(🚯)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支(🐴)配性劳动管理是劳动关系的(de )本质特征。如(♎)何判断存在“支配性(xìng )劳动管理”，可以参照(👢)指导性案例237号“郎溪某服(fú )务外包有限公司诉(🍌)徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性(💯)案例238号“圣某欢诉江苏某(mǒu )网络科技有限(🎎)公司确认劳动关系纠(jiū )纷案”、《最高人民(🍴)法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的(🔅)意见》(法发〔2022〕36号(hào ))第7条、《劳动和社会保(🥘)障部关于确(què )立劳动关系有关事项的通(❔)知》(劳社部发〔2005〕12号)第(dì )一条等作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机之间是否存(🎳)在劳动关系，应当根(gēn )据用工事实进行实(🛤)质审查，综合考(kǎo )量企业是否通过制定奖(❌)惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主(🔬)决定运输任务(wù )、运输价格，劳动报酬是(📱)否构成司(sī )机主要收入来源，司机从事的(🏒)运输工作是否属于(yú )企业业务有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实、构成支配性劳(💉)动管理的，依法认定(dìng )双方存在劳动关系(🎄)。

　　《贸易战(zhàn )：集装箱不会说谎》一书的(👆)作者劳瑞·拉罗科表示，未来几个月，美国消费(🈹)者还将(jiāng )面临更大范围的涨价和更多商(📀)品的(de )短缺。

　　第四，妥善审理劳动者执行(🛫)工作任务(wù )致人损害案件，案例4“陈某诉张某(mǒu )、某物流公司、某保险公司等非机动车(🏪)交通事故(gù )责任纠纷案”，明确受害人请求(🤭)将(jiāng )承保商业保险的保险公司列为共同(🍰)被告的，人民法院应予准许；保险法规定或者(👋)保(bǎo )险合同约定的受害方直接向保险人(🔳)(rén )请求赔偿的条件已成就的，人民法院应(🗽)当判令保(bǎo )险公司直接承担赔偿责任。保险赔(péi )偿金不足部分，受害人依据民法典第一(🎙)千一百九(jiǔ )十一条第一款、民法典侵权(📌)责任编(biān )司法解释(一)第十五条第一款请(👹)求指派工作任务的企业承担侵权责任的，人民(🕳)法院应(yīng )予支持；企业有证据证明劳动(💨)者致(zhì )人损害的行为与执行工作任务无(👼)关的除外。