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　　裁判结果及理由

　　事实上，零售和日用品市场早已响(xiǎng )起警钟(🍾)。

　　屋子不大，作用可(💜)不小，大规模跟投资人的见面会每周有一次，小规模的(de )见面会几(✈)乎天天(tiān )都有。

　　在河南郑州中牟的“只有河南·戏(⤵)剧幻城”，“五一”期间将通(🐫)过上新剧目、增加非(🌄)遗互动(dòng )场景等，为游客打造全新的文化消费体验。

　　此外，港口运输业也受到冲(chōng )击。

　　互联(lián )网平台及数字技(🔚)术要素的加入一定程(🏰)度上改变了传统劳动管理方式，但未(wèi )改变劳动管理的(de )性质。参(🛁)照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(👇)申确认劳动关系纠纷(👲)案”裁判(pàn )要点，支配性(🍏)(xìng )劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限(😒)公司诉徐某申确认劳(👖)动关系纠纷案”、指导性(xìng )案例238号“圣某欢(huān )诉江苏某网络(luò )科(🤣)技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关(⬜)于为稳定就业提供(gò(🤤)ng )司法服务和保(bǎo )障的(😬)意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(🎂)定。故此，认定企业与网(👣)约货车司机之间是(shì(🍜) )否存在劳动关系(xì )，应当根据用(yòng )工事实(🚾)进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则(📵)等对司机进行劳(láo )动(🤣)管理，司机(jī )能否自主(🍬)决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运(yùn )输工作是否属于企业业务有机组(🌃)成部分等要素，存在用(⛅)工事实、构成支配(pè(🎄)i )性劳动管理的，依法认定双方(fāng )存在劳动关系。