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　　(🚱)两个多小时的准(🔠)备后，测试开始了(🙎)：测试的内容(róng )是机器手臂与叉车的配合，叉车移动货物，机器(qì )手监测到有小(xiǎo )型包裹出现在视线范围(🚝)内后，就要完成移(🥙)动小型(xíng )包裹的(🏄)指令。

　　在深圳北站出站口，醒目的位置放着这样一(yī )块易拉宝，上面罗列着深圳市为前来求职大学生(shē(🎢)ng )提供的各项住房(😶)支持：包括短租(🤰)服务、租房折扣等等。其中“15天免租金”的政策，吸引了不少刚下高铁的求职(zhí )者。

　　典型(xíng )意义

　　数据显示，美国全国范围(💡)内物流行业从(có(🚽)ng )业者有约900万人。

　(🎍)　互联网平台及数字技术要素的加入一定程(chéng )度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管(guǎn )理的性(🏒)质。参照指导性案(🌹)例237号“郎溪某服务(🌄)外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳(láo )动管理是劳动(dòng )关系的本质特征。如何判断存在“支配(➡)性劳动管(guǎn )理”，可(♿)以参照指导性案(📋)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江苏某网络(🏸)科技有限公司确(🐣)认劳动关系纠纷(🛁)案”、《最(zuì )高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障(zhàng )的意见》(法发(fā )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(🕝)动(dòng )关系有关事(🗞)项的通知》(劳社部(😮)发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(gù )此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动(dòng )关系，应当根据用工事(🚡)实进行实质审查(😊)，综合考量企业是(🐆)否通(tōng )过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能(néng )否自主决定运(yùn )输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(🧟)(yào )收入来源，司机(😆)从事的运输工作(🔛)是否属于企业业务有机组成部(bù )分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法认定双方存在(📺)劳动关系。

　　塞(🎻)罗卡：“未来两周(✨)内(nèi )，我们的进口业务将下降大约三分之一，随后的(de )一周降幅可能(néng )高达40%。大多数美国进口商表示，他们已经停止从(cóng )中国发(⏳)货，因为他们根本(⛳)无法接受商品成(⏹)本翻两倍半的局面。”

　　图为：身着古装的表演者和游客互动。中(zhōng )新社发 杭州宋(sòng )城 供图

　　美国参议(🖼)院银行委员会成(🙊)员、民主党(dǎng )参(♍)议员伊丽莎白·沃伦称，所有经济方面的迹象(xiàng )都显示红色警(jǐng )报，美国政府的关税政策正在把美国经济(🌸)“推下(xià )悬崖”。