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　　如果说“共享机场”打通了(le )跨境物流和人员(🚝)流动的现实(👷)障碍，那么，它(🚫)背后的制度支撑与(yǔ )政策突破，则是粤港澳大湾区互联互通走向纵深的关键一步。“共享机场(chǎng )”的发展路(lù )径，正通过机(🛬)场建设、海(🔖)关协同和资(🐪)本纽带展现出粤港澳三地(dì )制度机制的深度融合。

　　“在这里，我收获的不仅有物质生(shēng )活的改变，还有友谊和感动。”20多年前，阎爱喜(🕍)从甘肃来到(👖)新疆打工，在(🍳)(zài )大巴扎景区(qū )，他结识了阿布都维力，此后8年间两人从生意合伙人成为志同(tóng )道合的朋友(yǒu )。

　　“景区内商品种类越(〰)来越多，游客(🚞)也越来越多(🏴)。”奥卜(bo )力咯斯木·阿不迪克热木是较早进驻大巴扎景区的商户之一，从事铜器制(zhì )作和售卖。在他看来，能否“接住”旅游业(🧕)红利，取决于(👄)是否(fǒu )敢于(🈸)“谋新(xīn )谋变(🧟)”。

　　记者在大巴扎景区内看到，民族乐器制作、毛皮(pí )画、皮雕等“非遗”项目人气颇高，众多游客参与体验，文化交融在(🖥)此得(dé )到具(🍬)象体现。

　　(📼)粤港澳交通基础设施创新联合实验室主任 胡(hú )迟春：粤港(gǎng )澳三地机场主要是分布在东部。西部机场非常少。从土地(🥊)资源(yuán )角度(🍸)来看，广州市(🎿)区面临土地资源稀缺的挑战，而佛山高明土地资源相对(duì )很充裕， “共享机场”突破传统意义上行政区划限制，优化大湾区的航空(kōng )运(💒)输网络，促进(🏞)区域经济一(🐫)体化发展。

　　5月2日，江苏盐城，民众在中国(guó )海盐博物馆内参观。该博物馆从新石器时代的陶制煎盐器具到(dào )全息投影(🌉)复(fù )原的范(😕)公堤工程，千(🐍)百年来制盐技艺演进脉络清晰可循，吸引(yǐn )民众前来品读盐文化。中新社记者 泱波 摄