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　　新就业形态人员(💾)职业伤害保障试点工作开展以来，劳动者权益保障水平进一步提高，平台企业经营风险有效分(fèn )散(sàn )，凸显社会保险制度的兜底性。党的二十届三中全(quán )会(huì )通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进(🌚)(jìn )中(zhōng )国式现代化的决定》提出，健全灵活就业人员、农(nóng )民工、新就业形态人员社保制(🛋)度。下一步，将推动健全新就业形态人员社保制度，扩大新就业形态人员职业伤害保障试点范(fàn )围(wéi )，进一步保障“职有所安”。处理涉及新就业形态(tài )人(rén )员职业伤害保障待遇与新就业形态劳动者损害赔偿(cháng )案(🗻)(àn )件时，应当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障(zhàng )的制度功能，案件处理结果应当与(🏨)有关试点制度安排相向而行。

　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与(yǔ )杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同(tóng )法(fǎ )》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动(dòng )者(zhě )建(✏)立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事(shì )实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关(🎮)系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台(tái )注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某(mǒu )在(zài )工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司(sī )存(cún )在对杨某进(🐄)行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任(rèn )务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输(🎌)公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关(guān )运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的(de )是(shì )混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综(zōng )上(shàng )，某运输公司与杨某之(🎱)间存在用工事实，构成支配(pèi )性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　解决企业痛点(😱)，深圳给出的答案从来不只是“给政策”，更是“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验场。但真正要让企(qǐ )业(yè )心无旁骛搞创新，关键还要解决人的问题。降低闯(chuǎng )荡(dàng )深圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企(➖)业(yè )用人放心。

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　　会议现场。　上海市基督教两会供图

　　另(♎)一方面，增强资本市场吸引力。前海开(kāi )源基金首席经济学家杨德龙认为，上市公司拟大额分(fèn )红(hóng )一定程度上有助于提高A股的投资吸引力，实现企业(yè )和(hé )投资者共赢。

　　全球大型商品浆生产商书赞桉诺(🎽)(nuò )中国业务与战略全球执行副总裁及亚洲区业务管理总裁马欣荣(Pablo　Machado)近日接受记者专访(⏪)时透露，书赞桉诺深耕中国市场四十余年的战略布局正迎来新一轮升级。(书赞桉诺供图)