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　　在深圳，这只是个开始，继首批30个应用场景(jǐng )成功对接(😑)后，深(shēn )圳国资系统正在(zài )全面梳理市属国(guó )企200多个潜在场(🤪)景。第二批50个精选场景即将推出，为更多民营企业提供宝贵(🗺)的(🤷)实测机会。

　　其次，上(shàng )海乡村、古镇解(jiě )锁各类时尚、(✨)国(guó )潮新玩法，开启逛集市、游园会、趣露营、品歌声、(📦)享(🎾)美食的全方位假日生活体验，大幅提升上海近郊到客率和(🧜)过夜(yè )率。

　　互联网(wǎng )平台及数字技术(shù )要素的加入一定(⛏)程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(🈚)质(🧖)。参照指导性案例237号“郎(láng )溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某(🙂)申(shēn )确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(🚒)动(🔝)关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以(yǐ )参(🐒)照指导性案例(lì )237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确(🕧)认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(🌠)科技有限公司确(què )认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最高人(rén )民法院(💯)关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(✂))第(😬)7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事(shì )项的(👘)通知》(劳社(shè )部发〔2005〕12号)第一(yī )条等作出认定。故此，认定企业(❄)与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事(🤮)实进行实质(zhì )审查，综合考量(liàng )企业是否通过制(zhì )定奖惩规(⏺)则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、(❌)运(🌋)输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的(💡)运输(shū )工作是否属于企(qǐ )业业务有机组成部分等要素，存在(🌐)用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳(🐀)动关系。

　　农产品一直(zhí )是美国的优势出(chū )口产品，但由于(🤷)关税战，一些小农场已是风雨飘摇。

　　2025年“五一”假日，上海市(🌀)共(🌡)接待游客1650.06万人次，同比增长1.61%。图(tú )为上海黄浦江景(jǐng )。李佳佳(👨)摄

　　图为：众多游人在宋城游览。中新社发 杭州宋城 供图(🎹)