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　　听着荔枝(zhī )园里的(de )无人机讲“广(🍤)普”，真是太有趣(🈸)了。通过这个短(🈚)片，我们也大致(📧)了解(jiě )了无人(🔣)机是如何给荔(🌤)枝园精准下达(🔖)处方的。这套果园“智慧管家”，是由中山大学飞鸟团队研发的，和此前应用在农业上的植保无人机相(xiàng )比，它(tā )们还多了一个“AI大脑”。

　　“经珠港飞”项目最大的特点，就是在(zài )港珠澳大桥口岸完成内地海关边检部门的查验后，无须办(🕑)理香港入出(chū(🏾) )境手续，乘坐香(📔)港国际机场的(🤬)封关巴士，就能(👏)直达机场。

　　(💂)此外，由娘惹文化串联起的换装体验、美食、手艺等南洋主题体验游已成为(wéi )梧林传(chuán )统村落的常态活动，吸引越来越多游客穿行于古厝洋楼间，亲(qīn )身感受(shòu )南洋风情。(完)　　面对国际贸易环境的变化，粤港澳大湾区持(⏺)续用(yòng )“共享”打(🌅)开突破口。东莞(🚅)的货物可以直(🐺)通香港机场运(🚛)往全球，旅客(kè(🥕) )可以在珠海办理香港机场的值机托运。当全球产业链面临关税挑战时(shí )，大湾(wān )区通过共享机场货站、互认安检结果等创新模式，协作拼出更(gèng )强的国(guó )际竞争力。

　　两年运送货物2.4万吨

　　粤港澳交通基础设施创(chuàng )新联(🥋)合(hé )实验室主(👤)任 胡迟春：粤(🙎)港澳三地机场(🕟)主要是分布在(💂)东部。西部机场(🔪)非(fēi )常少。从土地资源角度来看，广州市区面临土地资源稀缺的挑战，而(ér )佛山高(gāo )明土地资源相对很充裕， “共享机场”突破传统意义上行政区(qū )划限制(zhì )，优化大湾区的航空运输网络，促进区域经济一体化发展。

　　在这(zhè )条100多(🍪)米长的智能分(🐲)拣线上，一个个(👫)菠萝正在排队(📝)通过检测箱。分(🚠)选机(jī )可以实(🚆)时检测出每颗(🛬)菠萝的糖分、黑心等情况，仅用90秒，就完成了一(yī )颗菠萝从农产品到商品的转变。

　　图为江西余干站，余干站派出所(suǒ )民警在(zài )车站检票口执勤，确保旅客安全出行。潘阳峰 摄