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　　港口卡车运输协(xié )会首席执行官马特·施拉(🎼)普表示，关税政策若继续下去，将严重影响整(🚌)个物流行业，“卡车公司将失(🐪)去业务，仓(cāng )库也没有存储业务，甚至连码头(👥)装卸工也没有那么多工作(zuò )了”。

　　解决企业痛点，深圳给出的答案从(🕞)来不只是(shì )“给政策”，更是“给机会”——把整座(⏬)城市变成创新产(chǎn )品的试验场。但真正要让企业心无旁骛搞创新，关键(📇)还要(yào )解决人的问题。降低闯荡深圳的“第一(🧚)道门槛”，让人(rén )才扎根无忧(👱)，让企业用人放心。

　　谈及中国市场战略地(🌱)(dì )位，马欣荣用“四个不可替代”概括其信心来源：中国(guó )中(zhōng )等收入群(🕑)体的规模与消费升级潜力、教育体系对创(🏗)新人(rén )才的持续供给、全产业链协同创新能力，以及政策对绿色(sè )经(🙃)济的顶层设计。他特别指出，中国在光伏、锂(🌶)电等领(lǐng )域的产业优势，与(🤬)书赞桉诺的生物基技术形成强互补，双(shuāng )方(🕷)在绿色产品贸易上的合作空间将呈指数级增长。

　　第(dì )一，参照适用(🆑)新就业形态劳动争议专题指导性案例认定(🍎)(dìng )标准，案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业(yè )与网约货车司(🍓)机之间存在用工事实、构成支配性劳动管(🌚)(guǎn )理(lǐ )的，应当认定存在劳(👀)动关系，依法保障网约货车司机享(xiǎng )受劳动(🕗)权益。

　　据了解，书赞桉诺亚洲研创中心自(🖥)2023年(nián )落(luò )户上海以来，已成(🚤)为其全球创新网络的关键枢纽。该中(zhōng )心通(🏞)过与中国产业链上下游的深度协作，已取得多项突破(pò )性成果。马欣荣(⛎)举例称，其木质素产品作为橡胶抗氧化(huà )剂(🏄)(jì )的替代方案，从实验室研(🚩)发到工业量产仅用时6个月，远(yuǎn )低于全球其(🔬)他市场4年的平均周期。这一“中国速度”得益(yì(🍟) )于本土合作伙伴在工业转(🎎)化效率上的显著优势。

　　5月(yuè )3日，游客在上(📌)海街头合影。今年“五一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著(♟)名旅游景点、网红打(dǎ )卡(kǎ )点人流如织。中(🍕)新社记者 殷立勤 摄