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　　解决企业痛点，深圳给出的答案从来不只是“给政(📩)策”，更是“给机会”——把整座城市变(biàn )成创新产品的试验(📖)场。但真正(zhèng )要让企业心无旁骛搞创新，关(guān )键还要解决(🕰)人的问题。降低闯荡(🌶)深圳的“第一道门槛”，让人才扎(zhā )根无忧，让企业用人放心(🎛)(xīn )。

　　“我相信，随着各项扩消费(fèi )政策持续发力，消费将(🚋)继续呈现平稳发展态势，我国超大规模市场的活力和(❣)潜(💻)力将进一步释放。”盛秋平说。　　这个“五(wǔ )一”假期，文旅(🏁)消费迎来了新(xīn )一轮热潮。各地纷纷上新丰富多彩、沉(🕸)浸式文旅体验场景(🍲)，为假日(rì )消费市场注入新活力。

　　在(zài )山东淄博周村(🕑)古商城，游客们(men )在十二花神巡游、《票号风云》等精彩节目(🏼)中，沉浸式体验周村古商城的繁华。在福建厦门，新(xīn )推(🈯)出(🤟)的20多万平方米的“折叠时(shí )空”里，游客在“非遗活态博(bó )物(💨)馆”和近30场特色演艺中，沉浸式穿越数千年闽南时空，体验(⛅)闽南(nán )风情。

　　杨(🌴)某在某运输(shū )公司(sī )从事混凝土运输工作，双方未(wèi )订(🏵)立书面劳动合同。杨某入职后先通过微信群接受某运输(🏬)公司派单，后在某平台注册账号绑定该(gāi )公司，由该公(🃏)司(🍋)审批通过之后(hòu )，通过平台接受该公司派单。某运输公司(🍭)根据接单数、运输量、是否超时、有无罚款等按月向(👨)杨某支付运费报酬。杨某与(yǔ )某运(yùn )输公司产生争议，申请劳动仲(zhòng )裁，请求(🈚)确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某运输公司存在劳(⛷)动关系。某运输公司不服仲裁裁(cái )决，诉至法院。

　　港(🏂)口(🆎)卡车(chē )运输协会首席执行官马特·施(shī )拉普表示，关税(🚉)政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将(👼)失去业务，仓库也没(méi )有存储业务，甚至连码头装卸(xiè )工也没有那么多工作(🍲)了”。

　　互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上(🍁)改变了传统劳动管(guǎn )理方式，但未改变劳动管理的(de )性(💦)质(🐹)。参照指导性案例237号“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某(🈵)申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(✌)动关系的(de )本质特征。如何判断存在“支(zhī )配性劳动管理”，可以参照指导性案例(🧖)237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(🐍)纷(fēn )案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢(huān )诉江苏某网络科(😒)技(📕)有限公司确(què )认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(🔂)为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(hà(🐱)o ))第7条、《劳动和社会保障部关(guān )于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发(🎢)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货(huò )车(📇)司机之间是否存在劳动(dòng )关系(xì )，应当根据用工事实(💢)进(🦇)行实质(zhì )审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等(👡)对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(wù )、(🔖)运输价格，劳动报酬是否构(gòu )成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是(🌃)否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事(shì )实(🎲)、构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法认定双方存在劳动关(🔙)系。