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　　企业与(🎭)网约货车司机之间存(cún )在(💈)用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动(dòng )关系(xì )——某运输公司诉杨某劳动争议案

　　一方面，体现“投资者(zhě )为本”理念。近年来，官方政策持续引导上市公司提升投资者(zhě )回(👌)报。新(😕)“国九条”明确要强化上(🤺)(shàng )市(🅰)公司现金分红监管，鼓(🏛)励公司合理提高分红率。以(🎥)比亚迪为(wéi )代表的龙头企(🏜)业，以主动增加股票股利和资本公积转增等(děng )多种(zhǒng )方式积极回馈投资者。

　　据了解，书赞桉诺亚洲研创中心自(zì )2023年落户上海以来，已成为其全球创新网络的关键枢纽。该中心(xīn )通过与中国(🌵)产业(💯)链上下游的深度协(xié(👱) )作，已取得多项突破性成果(🌺)。马欣荣举例称，其木质素产(💓)品作(zuò )为橡胶抗氧化剂的(🍎)替代方案，从实验室研发到工业量产仅(jǐn )用时(shí )6个月，远低于全球其他市场4年的平均周期。这一“中国速度”得益于本土合作伙伴在工业转化效率上的显著优势。

　　互联(lián )网平台及数字技术要(📟)素的(🔜)加入一定(dìng )程度上改(Ⓜ)变了传统劳动管理方式，但(🍋)未改变劳动管理的性质。参(♌)照指导性案例237号“郎溪某服(🐉)务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳(láo )动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质(zhì )特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公司(💸)诉(sù(🧜) )徐某申确认劳动关系(⛎)纠纷案”、指导性案例238号“圣(🔕)某欢诉江苏(sū )某网络科技(👗)有限公司确认劳动关系纠(😙)纷案”、《最高人民(mín )法院(yuàn )关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳(láo )社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(💺)此，认(🥐)定企业与网约货车司(🔑)机之间是否存在劳动关系(🦍)，应当(dāng )根据用工事实进行(🍇)实质审查，综合考量企业是(🖨)否通过制定(dìng )奖惩(chéng )规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(wù )、运(yùn )输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运(yùn )输工作是否属于企业业务有机组成(ché(🏏)ng )部分(🕔)等要素，存在用工事实(🏧)、构成支配性劳动管理的(🕑)，依法认(rèn )定双方存在劳动(👉)关系。

　　解决企业痛点，深(🏺)圳给出的答(dá )案从(cóng )来不只是“给政策”，更是“给机会”——把整座城市变(biàn )成创(chuàng )新产品的试验场。但真正要让企业心无旁骛搞创新，关键还要(yào )解决人的问题。降低闯荡深圳的“第一道门槛”，让人(🙉)才扎(🔉)根无忧，让企业用人放(🆓)心。

　　裁判(pàn )结果及理由(📣)

　　值得一提的是，除传统(🔌)分红“大户”外，部分(fèn )企业分(🎥)红力度也远超市场预期。如冀中能源拟分红股息率(lǜ )高达(dá )10.36%，成为煤炭行业中的“黑马”；百亚股份股利支付率则高达82.08%，刷新行业纪录。

　　“我们不仅将(jiāng )中国视为市场，更视(🏼)为全球创新网络的核(😜)心节(👒)点。”马欣荣进(jìn )一步指(👆)出，书赞桉诺将深化在华布(🧚)局，加速将中国研发成果推(💄)(tuī )向国际市场。这一布局既是对中国创新生态的深度绑定，亦彰(zhāng )显其以中国为支点撬动全球可持续发展的雄心。(完)　　连日(rì )来，美国首都华盛顿特区、洛杉矶、纽约、丹佛、芝加哥和费城(🛸)等多地民众举行大规(🕗)模抗(🎃)议活动(dòng )，反对美国政(🉐)府的多项政策。