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　　塞(👺)罗卡：“未来两(liǎng )周内，我们的进口业务将(jiāng )下降大约三分之一，随后的一周降幅可能高达(dá )40%。大多(🗿)数美国进口商表示(shì(🎣) )，他们已经停止从中国发货，因为他们根(🤴)本无法接受商品成本(🕴)翻两倍半的局面。”

　　美国最大集装(👖)箱接(jiē )收港——洛杉矶港的数据显示，预计5月4日至10日(rì )的一(🌗)周，到港集装箱数量同(👮)比下降(jiàng )35.91%。

　　当天，中国电气装(zhuāng )备集团有限公司发起出海企业联盟成立倡议。联盟以“构建具有(🚵)全球竞(jìng )争力的中国(🏥)企业出海生态，推动中国优势产业深度(🌯)融入全球价值链”为宗(🥨)旨，计(jì )划通过建立打造协同出海(hǎ(🍥)i )联合体、搭建出海企业交流平台、加强与全球(qiú )服务商的(🛴)联动等方式，推动企业(🐝)从(cóng )“单打独斗”向“集群出(chū )海”转型。

　　统计显示，在行业层面，关税(shuì )不仅没有带来制造业回流(liú(😾) )，反而加重了原材料依(🍼)赖型行业的生存压力。美国30%的药品原料依赖进口，文具、服装(💧)、电子产品等多个行(háng )业企业主坦(🛢)言，难以在本土寻找替代供应链。

　　斯洛称，五月，数以千计的(🥍)美国企业，无论规模大(⚡)小都(dōu )将面临库存补货的压力，消费者很快将面对货(huò )架空置与物价飙升的双重(chóng )困境。

　　案(👣)例2

　　一方面，体现“投(🧦)资者为本”理念。近年来，官方政策持续(xù )引导上市公司提升投资者(zhě )回报。新“国九条”明确要强化上(🛤)市公司现金(jīn )分红监管，鼓励公司合理提高分红率。以比亚迪(🔘)为代表的龙头企业，以(🐯)主动增加股票股利和资本公积转增(📀)(zēng )等多种方式积极回馈投资(zī )者。

　　从“落脚”到“扎根”如何解(🏢)好“用人”难题？