51?ԹϺ�ϲ??��

　　各机构对5月(👮)美国多领域的预测数据全(quán )面下滑。

　　(♒)该港执行董事吉恩·塞罗卡表示，主要进口(💊)商都在说，要先按下“暂停键”。

　　此外，港口运输业也受到冲击。

　　还有更多长期未分(💰)红的企业实现“破冰”。在拟分红公(gōng )司名单中(🥅)，郑州银行、岭南控股、赛力斯多家公司(🗿)都是时隔多年来首次拟定分红预案。以汽车(📱)(chē )巨头赛力斯为例，其在2024年终结了长达四(🥥)年“零分红”历史，三季度和全年合计分红将超(🦏)20亿元。

　　记者丨原丁

　　梁冠铿申请到的是一个单人间，30平左右，配有衣柜、独立卫(🚟)浴，以及冰箱(xiāng )、空调等基本家电。

　　法院(🚑)生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运(🔠)输公司与杨某是否存在(zài )劳动关系。《中华人(🦒)民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人(📤)单位自用工之日起即与劳动者(zhě )建立劳动(🎴)关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认(🕎)定企业和劳动者的法律关系。而劳动关(guān )系(♌)的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一(🎨)，某运输公司确认杨某在某平台注册的账(🖤)号须(xū )选择该公司绑定，并经公司审批。杨某(😑)在工作过程中需要服从某运输公司安排(🥎)，某运输公司存(cún )在对杨某进行扣罚等劳动(🙄)管理行为。杨某对运输任务、运输价格均(🎺)不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某(🥎)按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成(chéng )杨某主(🚌)要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输(😪)工作，属于某运输公司的业务组成。综上(shà(🐸)ng )，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成(🍖)支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动(🔪)关系。

　　事实上，零售和日用品市场早已响(🌊)起警钟。

　　美国密歇根大学经济学与公共政策教授沃(wò )尔弗斯近期接受媒体采访(🐥)时表示，美国政府肆意加征关税的行为让美(👑)国在世界上被孤立，这不(bú )是一场“国际贸(🤮)易战”，而是一场“美国贸易战”。