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　　裁(cái )判结果及理由

　　(🚃)法院生效裁判认为，本(🥇)案主要(yào )争议焦点为某运输公司与杨某(mǒu )是(🉐)否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同(tó(🛴)ng )法》第七条规定：“用人单位(wèi )自用工之日起即(🕳)与劳动者建立劳动关系”，据此(cǐ )，人民法院应当(👢)根据用工事实(shí )认定企业和劳动者的法律关(😱)系。而劳动关系的本(běn )质特征是支配性劳动管(❌)理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册(cè )的账号须选择(🐰)该公司绑定，并经公司审批。杨某(mǒu )在工作过程(🍥)中需要服从某运输(shū )公司安排，某运输公司存(🐖)在对杨某进行扣罚等劳(láo )动管理行为。杨某对(🐻)运输任务(wù )、运输价格均不具有自主决定权(🏻)。其二，某运输(shū )公司与杨某按月结算工资，某运(🎮)输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输(shū )收入构成杨某主要(💬)经济来源。其三，杨某从事的(de )是混凝土运输工作(👈)，属于某运(yùn )输公司的业务组成。综上，某运输公(🥎)司与杨某之(zhī )间存在用工事实，构成支配性(xì(♋)ng )劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　美(🌠)(měi )国太平洋沿岸的主要港口之一长滩港首席(🌝)执行官马里奥·科德罗近日表示，目(mù )前该港吞吐量正急剧下降，状(✒)况比新冠疫情期间(jiān )还要严重。

　　法院生效(🏖)裁判(pàn )认为，某物业公司在操作电动门时未能(🐙)为冯某安(ān )全通过留下足够时间，致冯某(mǒu )通(👢)过时受伤，对损害发生承担主要责任，冯某自(zì(🌅) )身存在未安全操控电动车的行为，对损害发生(🛀)承担次要责任。根据人力资源社(shè )会保障部等十部门《关于开展新就(🌀)业形态就业人(rén )员职业伤害保障试点工作的(📟)通(tōng )知》及《上海市新就业形态就业人员职业伤(👈)害保(bǎo )障试点实施办法》等规定，冯(féng )某系提供(🍅)外卖配送劳动并获得报酬的新就业形态(tài )人(🀄)员，其在工作期间受伤，被认定属于职业伤害。职(🌙)业伤害保障具有社会保险(xiǎn )性质，而某物业公司的侵权责任，属于第(🍐)三人侵(qīn )权损害赔偿范畴，该两种制度(dù )的特(🈁)点和功能不同。冯某已获得的职业伤害保障(zhà(🕺)ng )待遇赔偿项目为一次性伤残补(bǔ )助金及鉴定(🚠)检测费，系其基于该市某区劳动能力(lì )鉴定委(🦃)员会鉴定的因职业伤害致残程度十级所获得(⛎)的赔偿；冯某提起诉讼向侵(qīn )权人主张残疾赔偿金等，该项侵权赔(⛓)偿责任不因(yīn )冯某已获得职业伤害保障待遇(⬇)(yù )而减轻或者免除。综上，依法判定某物业公司(💹)承(chéng )担冯某损害相应比例的赔偿责(zé )任，其余(🔗)部分由冯某自行承担。

　　政经人士眼(yǎn )中的(🎾)“国家灾难”

　　2025年第一(yī )季度，美国个人消费支(📝)出增长明显放缓。