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　　尽管亚马逊方面主张，上述数(🦎)据无法全面反映客观情况，但确实越来越多依赖中(📘)(zhōng )国货源的美国进口商因美国政府(🥫)肆意滥(làn )用关税手段陷入经营困境。《日经亚洲(zhōu )》25日援引专家分析称，与少数大型零售商(🈂)不(bú )同，中小卖家承担风险的能力要(🍫)弱得多(duō )。一名美国亚马逊卖家对美媒感叹：“关税(🈷)不能一直这么高下去，太多人撑不过(🕍)去(qù )的。”

　　“我们带动2000余家零部件企业(yè )升级，形成(🌮)了半径50公里的‘两小时汽车(chē )供应(🦅)链圈’。”东风汽车有关负责人表(biǎo )示。湖北已形成25家(🔤)整车企业、2400多家汽车零部(bù )件企业(🙃)协同发展的完整产业生态，本地(dì )配(🥣)套率超过95%。

　　编辑丨汤嘉铭

　　策(cè )划丨刘峻廷(🎳)

　　“中国的产品美国需要，其(qí )他国(🚡)家也需要。”广东省物流行业协会(huì )执行会长马仁洪(✏)表示。在本届广交会同(tóng )期举办的“2025珠(😂)江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”上，多(📈)位专家探讨了(le )美国“对等关税”对世界(🧤)贸易体系的影(yǐng )响，及在多变的贸易环境中，外贸企业(yè )如何增强供应链韧性。马仁洪指(🎓)出，企业应(yīng )主动调整供应链布局和(👷)商业模式，有效(xiào )应对阶段性挑战。

　　策划丨刘峻(🌎)廷