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　　共和党经济学家、来自美国企业研究所的迈克尔•斯特兰直言，新关(guān )税将减少(⚡)而不是增加制造业职位，还(🌃)会降(🌈)低制造企业的竞争力。

　　“会赚(👥)钱的机器人(rén )”是怎样炼成的？

　　互联网平台及数字技术要素的(de )加入一定程度上改(gǎi )变了传统劳(⏭)动管理方式，但未改变劳动(🏽)管理(🕥)的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配(🤵)性劳动管理是劳动关系的(🙊)本质(😣)特征。如何判断(duàn )存(cún )在“支配性(🔪)劳动(dòng )管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”、(🥟)指导性案例238号“圣某欢诉江(🤤)苏(sū(🏅) )某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障(🈯)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、(📞)《劳动(🎣)和社会(huì )保(bǎo )障部关于确立劳(👴)(láo )动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(zuò )出认定。故此，认(rèn )定企业与网约货车司机之(🌶)间是否存在劳动关系，应当(🛢)(dāng )根(🤟)据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(duì )司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输(🌹)价格(🎾)，劳动报(bào )酬是否构成司机主(zhǔ(📪) )要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务(wù )有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支(🧐)配性劳动管理的，依法认(rè(😘)n )定双(🔸)方存在劳动关系。

　　某物流公司经授权在特定区域内经营某订餐(cān )平台的即时配送业务。张某经某物流公司同意注册为某订(🍙)餐平(😗)台的骑(qí )手，接受该物流公(gōng )司(🥨)指派的订单配送任务，并由该公司发放工资。某物(wù )流公司作为投保人、被保险人在某保险公司处投(🐕)保雇主责任险，含“配(pèi )送人(🚉)员意(✳)外险及个人责任保险”，雇员名称为张某。张某通过某订餐平(píng )台接单，驾驶电(diàn )动自行车送餐途中，与陈某发生碰撞致陈某骨折。陈(chén )某(🐒)诉至法院，请求(qiú )判令张某、某(📦)物流公司、某保险公司赔偿医疗费、住(zhù )院伙食补助费、残疾赔偿金等。

　　活动现场。　谈起 摄

　(👔)　互联网平(píng )台及数字技(🍽)术要(👬)素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改(gǎi )变劳动管理的性(xìng )质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐(📊)某申确认劳动关(guān )系纠纷(🎥)案”裁(💎)判要点，支配性劳动管理是劳动关系的(de )本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例(😾)237号(hào )“郎溪某服务外包有限(🔖)公司(✝)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某欢诉(sù )江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(👠)(yú )为稳定就业提供司法服(🤣)务和(🥗)保障的意见》(法发〔2022〕36号(hào ))第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部(bù )发(💞)〔2005〕12号)第一条等作出认定(👗)。故此(🚩)，认定企业与网约货车司机之间是否(fǒu )存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否(fǒu )通过制定奖惩规则(zé )等(⚡)对司机进行劳动管理，司机(❌)能否(🔀)自主决定运输任务(wù )、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工(gōng )作是否(🎻)属于企业业务有机组成部(💨)分等(🕘)要素，存在用工事实、构成支配性(xìng )劳动管理的，依(yī )法认定双方存在劳动关系。

　　一审法院判决某保险(xiǎn )公司赔偿某餐饮配(pèi )送(🔌)公司保险金7.1万元。一审判决(💓)已经(😂)发生法律效力。