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　　农产(chǎn )品一(🐑)直是美国的优势出口产(📃)(chǎn )品，但由于关税战，一些(💪)小(xiǎo )农场已是风雨飘摇(🅾)。

　　农(nóng )产品一直是美(🎃)国的优势出口(kǒu )产品，但(🏖)由于关税战，一些(xiē )小农场已是风雨飘摇。

　　从“零”开始

　　二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足换新消费需求的基础上，今年一项重点工(gōng )作就是组织开(😠)展汽车流通消(xiāo )费改革(📤)试点，支持有条件的(de )地方(🤾)在新车、二手车、报废(🎼)(fèi )车、汽车后市场等各(🧥)环节，积极创新、先行先(💵)试；鼓励(lì )相关地区优化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周期信息平台，打通数据孤岛，畅通二手车消费；支持地(🍿)方(fāng )发展汽车改装、房(🖥)车露营、传统经典车等(🥛)汽车后市场，发展汽车运(👞)动和汽车文化，延伸汽车(🈶)消费链条，着力培(péi )育汽(💙)车消费新增量。

　　互(hù )联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎溪某(⏯)服务外包有限公司(sī )诉(🤾)徐某申确认劳动关系纠(🌠)纷(fēn )案”裁判要点，支配性(🥤)劳动(dòng )管理是劳动关系(🆙)的本质特征(zhēng )。如何判断(🔡)存在“支配性劳(láo )动管理(📺)”，可以参照指导性(xìng )案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系(📺)纠纷案”、《最高人民法院(🕹)关于为稳定(dìng )就业提供(🔶)司法服务和保障的(de )意见(🍄)》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(🀄)和社会保障部关于确立(❔)(lì )劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是(shì )否(⛵)通过制定奖惩规则等对(〰)司(sī )机进行劳动管理，司(🌮)机能否(fǒu )自主决定运输(🦓)任务、运输价(jià )格，劳动(♋)报酬是否构成司机(jī )主(❇)要收入来源，司机从事的(de )运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　基本案情