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　　虽然他们组装的是(shì )小零件，但每(🥕)个小零件都要去宇宙经受考(🐘)验，其压力可想而知，如何调节？

　　而他，真(zhēn )的在(🕍)“敲螺丝”。

　　“以前是怕(pà )我不(🌄)懂、怕我不会装；现在不是(🚉)怕(pà )难题，而是怕自己没留意犯低级错误，丢了好口(🕗)碑。”他说。

　　赵杰告知，除了长(🍥)周期(qī )型号，航天领域很多型号迭代很快(kuài )，一个新的型号就是一个新的开始，结(🈹)构可能不一样，模式也可能完(🔴)全不同，每次都有新(xīn )挑战。

　　文章称，按照美国政府(fǔ )的估计，在美国汽车工厂(🎫)组装的汽(qì )车中，超过50%的零部(💧)件需要进口。4月底，美国政府曾宣布(bù )，允许对进口汽(👩)车零部件、在美国(guó )组装汽(💨)车的汽车生产商进行一定程(chéng )度的补偿。第一年将向汽车制造商退还相当于汽(🔭)车价格3.75%的零部件关税，第二年(♑)降至2.5%，第三(sān )年逐步取消。但CNN对政府贸易数据分(fèn )析得出的数据预测，即便有这项(🤘)补(bǔ )偿，每辆汽车的平均额外(🛌)关税仍可能达到4000美元左右。

　　在这个厂房里，零部(⚾)件很多，基(jī )本看不到纸质版(🍲)图纸。赵杰说，现(xiàn )在一些装配流程数字化了，对于新的型号，他们会对着电脑比照(🐙)设计图装配；对于已经烂(là(🛂)n )熟于心的结构就直接使用“脑中的(de )图纸”了。