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　　最新数据显示，今年第一季度美国国内生产总(zǒng )值(GDP)环比按年率计算下降0.3%，为三年来首次萎缩；而美国GDP“重中之重”的(de )消费支出，一季度仅增(zēng )长1.8%，为(⏳)2023年年中以来最小增速。

　　(😟)当地时间4月(yuè )30日(🧙)，美国参议(🏒)院以50:49的票(piào )数，未(🏩)能通过一项阻止对全球实(🚙)施所谓“对等(děng )关税”的投票(🌻)。但其过程耐人寻味。

　　互联网平台及数字技术要素的加入(rù )一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参(cān )照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(🏧)系纠(jiū )纷案”裁判(📕)要点，支配(🐏)(pèi )性劳动管理是(🍥)劳动关系的本质特征。如何(🕥)判断(duàn )存在“支配性劳动管(❣)理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(mǒu )网络科技有限公司确认(rèn )劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(wěn )定就(📁)业提供司法服务(📒)和(hé )保障(📻)的意见》(法发〔2022〕(🎼)36号)第7条、《劳动和社会(huì )保(🌨)障部关于确立劳动关系有(🌩)关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根(gēn )据用工事实进行实质审(shěn )查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对(duì )司机进(🍤)行劳动管理，司(sī(🎻) )机能否自(🖊)主决定运输任务(💹)、运输价格，劳动报(bào )酬是(🕵)否构成司机主要收入来源(🎧)，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机(jī )组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定(dìng )双方存在劳动关系。

　　二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以(yǐ )旧换新、满(🏝)足换新消费(fèi )需(🈵)求的基础(🧑)上，今年一项重点(🥧)工作就是组织开(kāi )展汽车(🎁)流通消费改革试点，支持有(🕒)条件的地方在新车、二手车、报废车、汽(qì )车后市场等各环节，积极创新、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限(xiàn )购限行措施，更好满足(zú )居民汽车购买需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车(❣)全生命(mìng )周期信(🖼)息平台，打(🤴)通数据孤岛，畅通(✉)二手车消(xiāo )费；支持地方(🌖)发展汽车改装、房车露营(🎨)、传统经典车等汽车后市场，发展汽(qì )车运动和汽车文化，延伸汽车消费链条，着力培育汽车消费新增量。

　　静安区人大常委会(huì )主任顾云豪和上海市贸促会副会长、上海国际(jì )商会会长杨东升为(🌨)静安(ān )区境外投(🌇)资项目许(🚖)可咨询服务点揭(👘)牌。该服务(wù )点将作为上海(🌓)市中心城区第一个境外投(⛲)资项目许可咨询服务点，与市级部门(mén )紧密联动，为广大出海企业提供境外投资政策解读、流程指导等面对(duì )面服务。后续，服务点(diǎn )将迎来进一步升级，并将与全球服务商“一站(zhàn )式”出海服务中心形成(✖)(chéng )联动，共同构建(👍)静安全链(📺)条出海服务体系(👮)。

　　图为：古韵演绎吸引(🀄)(yǐn )不少游客。中新社发 杭州(🚻)宋城 供图

　　第四，妥善审(shěn )理劳动者执行工作任务致人损害案件，案例4“陈某诉张某、某物流公(gōng )司、某保险公司等非机(jī )动车交通事故责任纠纷案”，明确受害人请求(qiú )将承保商业保险的保险(xiǎn )公(🕌)司列为共同被告(💑)的，人民法(🥙)院应予准许；保(👙)(bǎo )险法规(🐅)定或者保险合同(📄)(tóng )约定的受害方直接向保(🛑)险人请求赔偿的条件已成就的(de )，人民法院应当判令保险公司直接承担赔偿责任。保险赔偿金不足部(bù )分，受害人依据民法典(diǎn )第一千一百九十一条第一款、民法典侵权责任(rèn )编司法解释(一)第十五条(🛡)(tiáo )第一款请求指(🅱)派工作任(⌚)务的企业承担侵(🤸)权责任(rè(🐥)n )的，人民法院应予(💀)支持(chí )；企业有证据证明(😥)劳动者致人损害的行为与执行工作任务无关的除外。