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　　企业(yè )与(🎏)网约货(🎰)车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动(💒)关系——某运输公司诉杨某劳动争议案

　　在河南郑州中牟的(de )“只有河(🥖)南(☝)·戏剧幻城”，“五一”期间将通过上新剧目、增加非遗互动场景等，为游客(🤰)打造(zà(⌚)o )全新的文化(huà )消费体验。

　　同日，记者多次联(lián )系该论文曾发布(🗓)的《实用(🐰)妇科内分泌》电子杂志的出版社中国医疗科技出版社，截至发稿电话未能(🥀)接通。

　　《售后服务 无理由退货服务规范(fàn )》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售(🏼)后(🏐)服务无理由退货的条件、流程、服务监督与评价等(děng )内容，适用(yòng )于(⚾)采用非(🤰)现(xiàn )场销售及现(xiàn )场销售方式(shì )购买商品的(de )无理由退货服务。标(📲)准的实(🛡)施有助于进一步规范线上线下无理由退货，保护消费者合法权益，营造更(🦃)加良好的消费环境。

　　还有更多长期未分红的企业实现“破冰”。在拟分红(🏙)公(📗)司名单中，郑州银行、岭南控股、赛力斯多(duō )家公司都是(shì )时隔多年(🌽)来(lái )首(💎)次拟定分(fèn )红预案。以(yǐ )汽车巨头赛(sài )力斯为例，其在2024年终结了长(🔉)达四年(🍙)“零分红”历史，三季度和全年合计分红将超20亿元。

　　下一步，最高人民法院(🎳)将持续坚持新就业形态劳动者权益保障和平台经济健康有序发展互促(🈲)共(🆑)进理念，加强对涉新就业形态民事纠纷(fēn )案件的审判(pàn )指导，推动(dòng )出(🚞)台有关(🎏)司(sī )法解释，做(zuò )深做实定分止争，维护社会和谐稳定。

　　互联网平台及(😨)数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(🕵)动管理的性质(zhì )。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(🗞)确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支(zhī )配性劳动管(guǎn )理是劳动关(guān )系的本(🏢)质特(tè(😦) )征。如何判(pàn )断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务(😘)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(📤)江(jiāng )苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于(🤟)为稳定就业提供司法服务(wù )和保障的意(yì )见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🥠)社(shè )会(📪)保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作(😮)出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应(yīng )当根(🛠)据(🗄)用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(🏉)机进行劳动管理，司机能否自(zì )主决定运输(shū )任务、运输(shū )价格，劳动(dò(🏚)ng )报酬是(📨)否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机(🖋)组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法(fǎ )认定双(🙂)方(🔒)存在劳动关系。

　　美国最大集装箱接收港——洛杉矶港的数据显示(🛒)，预计5月4日至10日(rì )的一周，到(dào )港集装箱数(shù )量同比下降(jiàng )35.91%。