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　　全国先进工作者、交(jiāo )通运(🐽)输部公路(🌦)科学研究(🦈)院首席研(🎉)究员田波(🌇)：“我们是国家队，受委派我们来到了青藏高原，解决高原修路的关键问题。我们刚来高原的时候(也有高(gāo )原反(fǎn )应)，晚上时睡时醒，有时候干得鼻孔流(liú )血。”

　　在开展青年统战工作过程中，衢州市(shì )紧扣青(🔱)年需求办实事、解难题，不断守正创(chuàng )新工作机制，让广(😚)大党外青(🤠)年人士与(♌)城市双(shuā(🤓)ng )向奔赴、(⏪)互相成就。

　　经过商讨，是电驱壳体精度不够导致高速下运转时不稳定，精度需要再提高几(jǐ )个微(wēi )米，做到0.008毫米。0.008毫米也就是8微米，相当(dāng )于一(yī )根头发丝的十分之一。新能源电驱的壳体加(jiā )工要达到这(🐵)个精度，对于一汽集团首席技能(néng )大师、研发总院试制(🚑)部高级技(🕓)师杨永修(🔸)而言(yán )，也(✨)是一个巨(🦋)大的挑战。

　　高原重载水泥混凝土路面寿命短——这是工程界的世界难题。为了攻克这个难(nán )题，田波和团队长期深入重载运输地区(qū )，通(tōng )过技术革新，成功解决了工程难题。这项研(yán )究成果可以让道(🥤)路、机场(🔐)等基础设施寿命延(yán )长至50年，维修次数显著减少，获得2018年(🏣)国家科(kē(🈺) )技进步奖(🤞)。

　　刘小(🔫)清：“孩子们下课了，我们不下课，他们在教室里玩游戏的时候，我们蹲下身子看他们玩，慢慢我们跟孩子之间的距离就拉近(jìn )了。”

　　黄剑湘是一名特高压直流输电领域一(yī )线工程师，助力祖国在特高压领(🍄)域一步步(🆙)实(shí )现科技自立自强。