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　　国(guó )际货币基金组(🐵)织前首席经济(jì )学家、2024年诺贝尔经济学奖得主、麻省理工学(📇)院斯隆管理学(xué )院教授西蒙·约翰逊撰文指(zhǐ )出，美国政府最(🔁)新的关税政策是一场近在眼前的“国家灾(zāi )难(😡)”。

　　作为民营经(🔍)济总(zǒng )量连续多年领跑全国的省份，广东的民(🌨)营企业面临哪些发展困境？地方政府如何精准(zhǔn )施策助企纾(🍞)困？在培育新质(zhì )生产力和突破“卡脖子”技术方面又有哪些创(🚤)新举措？带(dài )着这些问题，我们的记者在(zài )深圳等地进行了调(🧙)研采访。

　　事实上，零售和日用品市(shì )场早已(💶)响起警钟。

　　美(🏔)国(guó )政界和经济界人士对关税政策给美国带(⛹)来的“内伤”则有(yǒ(🙇)u )更深的担忧。

　　作为民营(yíng )经济总量连续多(🌴)年领跑全国(guó )的省份，广东的民营企业面临哪些发展困境？地(😼)方政府如(rú )何精准施策助企纾困？在培(péi )育新质生产力和突(📺)破“卡脖子”技术方面又有哪些创新举(jǔ )措？带(🚯)着这些问题，我们(🔽)的(de )记者在深圳等地进行了调研采访。

　　互联(🎇)网平台及数字(zì(🍳) )技术要素的加入一定程度上(shàng )改变了传统劳(😟)动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪(💔)某服(fú )务外包有限公司诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案”裁判(😕)要点，支配性劳动管理是劳动关(guān )系的本质特征。如何判断存(cú(🧑)n )在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(⏹)溪某(mǒu )服务外包(🌚)有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷案”、(🍢)指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动(dò(🌇)ng )关系纠纷案”、《最高人民(mín )法院关于为稳定就业提供司法服务(💀)和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保(bǎo )障部关于确(🍆)立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(🐕)(hào ))第一条等作出(🎁)认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否(🐐)存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业(🌈)是否通过制定(dìng )奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自(🖌)主决定运输(shū )任务、运输价格，劳动报酬(chóu )是否构成司机主要(🏌)收入来源，司机从事的运输工作是否属(shǔ )于企(😉)业业务有机组成(📃)部分等(děng )要素，存在用工事实、构成支配性劳(🌁)动管理的，依法认定双方存在劳动关系。