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　　在深圳，这只是个开(🤶)始，继首批30个应用场景成功对接后，深圳国资系(xì )统正在全面梳理市属国企200多个潜在场景(jǐng )。第二批50个精选场景即(✌)将推出，为更多民营企业提供宝贵的实测机会。

　　(🤾)图为：古韵演绎吸引游客。中新(〰)社发 杭(háng )州宋城 供(🥦)图

　　“黄炎培是职业教育的先(💙)驱，也是我(wǒ )加入民盟的引路人。”“裁缝的针脚，缝的是(👜)衣服，连的是人心，培养技能(néng )人才就是‘以心传心’。”“鼓励高校(xiào )教授深入行业一线，下沉到企业、项目中，从‘象(⬇)牙塔’走向‘试验场’。”“尊重每个行业每个岗位的(🤤)职业尊严(yán )，就是认可每(měi )一份(🥦)工作的价值，无论大(🔔)小，让每一个(gè )为生活努力奋斗(🌒)的人都感受到应有的敬意。”活动现场，来自高校、职(🥡)业院(yuàn )校、企业的民盟盟员代表分别结合自身(shēn )工作实际，围绕主题各抒己见。他们从不同视角出发，就如何顺应(🎆)产业变革(gé )需求、推进职业技能人才队伍建设展(🍥)开(kāi )深入探讨，为(wéi )优化技能人(🌍)才培养路径提供了(🌤)多元思路(lù )。

　　科德罗：“截至(🏠)(zhì )目前，我们已经取消了34个6月份的航次，这个数字实(➖)际(jì )上已经超过了我们在疫情期间的取消量(liàng )，那时候可是供应链遭遇到的最危急时刻。”

　　互联网平台及数字(🍧)技术要(yào )素的加入一定程度上改变了传统劳动管(💭)(guǎn )理方式，但未(wèi )改变劳动管理(🚚)的性质。参照指导性(😧)案例(lì )237号“郎溪某服务外包有(yǒ(🚨)u )限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支(✊)(zhī )配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断(🆑)存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(wà(🤸)i )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”、指(👗)导性(xìng )案例238号“圣某欢诉江苏某(🧖)网络科技有限(xiàn )公(🏨)司确认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最(🙃)高人民法院关于为稳定就业提供司法服务(wù )和保(👱)障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳(láo )动和社会保障部(⛏)关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiá(📌)o )等作出认定。故此，认定企业与网约货(huò )车司机之间(👜)是(shì )否存在劳动关系，应当根据(📕)用工事实进(jìn )行实(🍳)质审查，综合考量(liàng )企业是否通(🐐)过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否(💏)自主决定运输任务、运输价格(gé )，劳动报酬是否构(🍻)成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(yè )业(🗳)务有机组成部分等要素，存在用工事(shì )实、构成支(📐)配性劳动管理的，依法认定双方(🏄)存在劳动(dòng )关系。

　(⚾)　案例3 劳动者(zhě )获得新就业形(📅)态人员职业伤害保障待遇后，有权请求(qiú )第三人依(🌳)法承担侵权责任——冯某诉某(mǒu )物业公司身体权(🍑)纠纷案

　　二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换(huàn )新、满足换新消费需求的基础上，今年(nián )一项重点(🆑)工作就是组织开展汽车流通消(😾)费改革试点，支持有(🌁)条件的地方在新(xīn )车、二手车(🏜)、报废车、汽车后市场等各环节，积极创(chuàng )新、先(👢)行先试；鼓励相关地区优化汽车(chē )限购限行措施(🦂)，更好满足居民汽车购买需求；围绕“高效办成一件事”，建(jiàn )设全国汽车全生命周期信息平台，打通(tōng )数据孤岛，畅通(✒)二手车消费；支持地方发展汽车改装、房车露营(🔝)、传统经典(diǎn )车等汽车后市场(😞)，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽(qì )车消费链条，着(🤞)力培育汽车消费新增量(liàng )。