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　　将全球推向“关税冷战”

　　在一年一度的晋江国际鞋业和(hé )体育产业(yè(🏯) )博览会上(shàng )，一家服(fú )装(🚩)企业的(de )新品刚刚发布，企(🌉)业负责人许永祝就迎来(😫)了前来探厂(chǎng )的国际(🃏)客(kè )商。

　　义乌商贸城(🙄)的一天

　　晋江市贸促会会长 孙水滨：我们精准针对新兴市场进行重点邀约。非洲、南美、中亚、东盟、中东等一些国家地区，邀约将近700名的专业采购商，他们很明确是带(dài )着(😋)订单要(yào )过来寻求(qiú )合(🔖)作的。这一次有一个很大(😲)的特点，很多商协会抱团(♿)过来参加(jiā )展会。

　　(💼)尽管亚马逊方面主张，上(😞)述数据无法全面反映客观情况，但确实越来越多依赖中国货源的美国进口商因美国政府肆意滥用关税手段陷入经营困境。《日经亚洲》25日援引专家分析称，与(👸)少数大(dà )型零售商(shāng )不(🌇)同，中(zhōng )小卖家承(chéng )担风(🍏)险的能力要弱得多。一名(🍗)美国亚马逊卖家对美媒(🐇)(méi )感叹：“关税不能一(🔁)直这么高下去，太多人撑(🥛)不过去的。”

　　“我们带动2000余家零部件企业升级，形成了半径50公里的‘两小时汽车供应链圈’。”东风汽车有关负责人表示。湖北已形成25家整车企业、2400多(duō )家汽(💪)车零(líng )部件企业(yè )协同(🥇)发展(zhǎn )的完整产业生态(🍢)，本地配套率超过95%。

　　这(🤰)些天，为(wéi )了帮助企(qǐ )业缓解出口压力，晋江当(📩)地的政府、行业协会、(🦖)商会组织也在积极行动，提供展会等供需对接结活动，帮助企业寻找合作商机。