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　　二是推动(⤵)汽车流通消费改革。在开展(🙅)汽车以旧(jiù )换新、满足换新消费需求的基础上(🙍)(shàng )，今年一项重点工作就是组织开(🏚)展汽车流通消费改革试点(🎗)(diǎn )，支持(chí )有条件的地方在(🍙)新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节，积极创新、先行先试；鼓励(lì )相关地(dì )区优化汽车限购限(🥁)行措施，更好满足居民汽车(🎅)购买需求；围绕“高效办成(🌿)一件事”，建设全(quán )国汽车全生命周期信息平台(tá(💸)i )，打通数据孤岛，畅通二手车消费；(💈)支持地方发展汽车改装、(🌂)房(fáng )车露营、传统经典车(✨)等汽车后市场，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费链条，着力培(péi )育汽车(chē )消费新增量。

　　从美国国内(➿)经济层面分析，关税政策导(🏡)致企业推迟投资决策，也导(🍫)(dǎo )致消费(fèi )者信心急剧下滑，民众对美(měi )国经济陷入衰退的担心日益增加。

　　还(🚭)有更多长期未分红的企(qǐ(🛰) )业实现“破冰”。在拟分红公司(🔲)名单中，郑州银行、岭南控股、赛力斯多家公司都是时隔多(duō )年来首(shǒu )次拟定分红预案。以汽车巨头赛力斯(🆓)为例，其在2024年终结了长达四(🛌)年“零分红”历史，三季度(dù )和(🎇)全年合计分红将超20亿元。

　　目前看来，有的上市公司还提前对未来分红做好安排(🖨)，分红(hóng )频次明(míng )显提高。如(🙁)华力创通公告称，未来三年(🎑)内，在当年盈利且累计未分配利润为正的情况(kuàng )下，每(měi )年股东现金分红比例不少于可供分配利润的10%。

　　农(🍘)产品一直是美国的优势出(🐣)口产品(pǐn )，但由(yóu )于关税战，一些小农场已是风雨飘摇。

　　洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说，消费者将受(shò(🍐)u )到影响(xiǎng )。

　　四是举办“购(🐗)在中国”系列活动。4月13日，商务(🍊)部会同相关部门在第五届消博会(huì )启动“购在中国”系列活动，部署各地聚焦首发经(🤡)济，围绕精品购物、精致美(🙌)食、精彩旅游(yóu )、精美(mě(🛷)i )展演四大领域，举办首发首秀首展和丰富多彩、形式多样的特色活动。“购在中国”不仅仅(jǐn )服务于(yú )中国消费(🚖)者，也面向世界各国人民。4月(🈂)27日下午召开新闻发布会，发(💢)布进一步优化离境(jìng )退税、扩大入境消费的政策。例如，纳税信用级别为M级以上的(⛸)企业均可申请成为退税商(🏠)店，起退点(diǎn )由500元下调至200元(✳)，现金退税限额由1万元上调至2万元，更加便利境外旅客退税。诚挚欢迎广大外(wài )国朋友(yǒu )来中国购好物、品美(💼)食、赏美景。