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　　《纽约时报》相关报道分析指出(👜)，集装箱(xiāng )数量的减少不仅(jǐ(🔳)n )意味着码头工人的工作量减少，也意味着对卡车运输和(hé )仓库工作的需求(🎴)(qiú )会减少。如果进口量的下滑(🗝)趋势持续，其对就业和经济增长的影响将远(yuǎn )超对港口本身的影响。

　　深(🌍)圳如何助力企业初创？

　　(😦)盛秋平介绍(shào )称，今年以来，商务部坚决贯彻落实党中央、国(🔲)务院决(jué )策部(🚕)署，大力实(shí )施(🏝)提振消费专项行动，加力扩围开展消费品以旧换新，推动商品消费提(tí )质升(📞)级，促进服务消费高质量发展(😣)，办好全国精品首发季等促消费活动(dòng )，成功举办了第五届消博会，推动消费(🚲)持续扩大。一(yī )季度，社会消费(🛷)(fèi )品零售总额同比增长4.6%，增速比上年全年加快1.1个百分点。特别(🍛)是3月份增长(zhǎ(📂)ng )5.9%，创去年以来月(🔡)度最快增速。消费贡献率达到了51.7%，比去(qù )年全年提高7.2个百(bǎi )分点。

　　互联网(🃏)平台及数字技术要素的加入(🆎)一定程度上改变了传统劳(láo )动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指(🍦)导性(xìng )案例237号“郎溪某(mǒu )服务(🐓)外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(pàn )要点，支(😺)配性劳(láo )动管(🍢)理是劳动关系(🛹)的本质特征。如何判断存在“支配性(xìng )劳动管理”，可(kě )以参照指导性案例237号“郎(🆙)溪某服务外包有限公司诉徐(➡)某申确认劳动关系(xì )纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技(jì(👛) )有限公司确认劳(láo )动关系纠(🔒)纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供(gòng )司法服务和保(🍦)障(zhàng )的意见》(法(😢)发〔2022〕36号)第7条(🚺)、《劳动和社会保障部关于确(què )立劳动关系有关(guān )事项的通知》(劳社部发〔(🐽)2005〕12号)第一条等作出认定。故此(🛁)，认定企业与网(wǎng )约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事(shì )实(🙈)进行实质审查(chá )，综合考量企(😳)业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳(láo )动管理，司机能(🤲)(néng )否自主决定(🔊)运输任务、运(🧦)输价格，劳动报酬是否构成司(sī )机主要收入来源(yuán )，司机从事的运输工作是(🗻)否属于企业业务有机组成部(🔅)分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在(zài )劳(🍶)动关系。

　　从企业层面看，工(📳)商银行1097亿元的大手笔分红规模拔得头(tóu )筹。建设银行、中国(🏼)移动、中国石(🕠)油等数十家公(🌼)司分红超百亿。

　　第(dì )三，妥善审理劳(láo )动者执行工作任务受到损害案件(🏈)，案例3“冯某诉某物业公司身体(🕳)权纠纷案”，强调人民法院在处理相关案件时应当充分考虑(lǜ )新就业形态人(🐁)员(yuán )职业伤害保障的制度功(🕸)能，确保案件处理结果与有关试(shì )点制度安排相向(xiàng )而行。依(♉)法支持劳动者(😩)关于第三人承(😋)担民事赔偿责任的(de )请求，明确第三(sān )人的侵权责任不因劳动者获得新就业(🌘)形态人员职业伤害保障待遇(🛃)而免除或者减轻，筑牢职业安全“防护网”。

　　某餐饮配(pèi )送公司向某保险(xiǎ(🗾)n )公司投保雇主责任险，被保险(🍽)人为某餐饮配送公司，保(bǎo )险金额(每人限额(é ))65万元，雇员工种为外卖骑手，雇(👜)员1人“阚某”。保单“特别约定”栏载(zǎi )明，本保单附加个人第三者责任：承保对被雇佣人员在本(🎌)保险单有效期内从事本保险(🌱)单所载明的被保险人业务有关工作时，由于意外或者疏(shū )忽，造成被保险人(😝)及其雇员以外的第三者人身(⬆)伤亡或者(zhě )财产损失的直接(jiē )实际损失，保障限额40万元。阚某经某餐饮配送(😕)公司指派(pài )，驾驶电动自行(háng )车前往公司定点医院办理健康证明，途中与钱某发生碰撞，致(🍋)钱某受伤。交警部门认定阚某(⛰)负事故全部责任，钱某无责。某(mǒu )餐饮配送公司实(shí )际赔偿钱某7.1万元后，向某(🌤)保险公司申请理赔。某保险公(🏤)(gōng )司认为，该交通(tōng )事故未发生在阚某送餐途中，办理健康证明不属于从事(🔝)“被保险人业务(wù )有关工作”，该交通事故赔偿责任不属于保险责任范围，拒绝赔偿。某餐饮配(🕺)送公司诉至法院，请求判令某(⛰)保险公司在保险(xiǎn )责任范围内赔偿(cháng )7.1万元。

　　还有更多长期未分红的企(🦐)业实现“破冰”。在拟分红公司名(🛌)(míng )单中，郑州银行、岭南控股、赛力斯多家公司都是时隔多年来首次拟定(😩)(dìng )分红预案。以汽车巨头赛力斯为例，其在2024年终结了长达四年“零分红”历史，三季度和全年合(🍘)计分红将超20亿元。

　　还有更(😇)(gèng )多长期未分红的(de )企业实现“破冰”。在拟分红公司名单中，郑州银行、岭南控(💭)股、赛力(lì )斯多家公司都是(💊)时隔多年来首次拟定分红预案。以汽车巨头赛力斯为例(lì )，其在2024年终结了长(🔺)达四年“零分红”历史，三季度和全年合计分红将(jiāng )超20亿元。