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　　《报告》突出中国特色，展示我国以“高效办成一件事”为牵引(⏭)提升行政效能和水平的创新实(🌋)(shí )践，具体介绍企业开办、企业(🔟)信息变更、破产信息核查(chá )、企业注销等领域“一件事”实施效果。

　　中新社记(jì )者在现场看到，巴士(👂)没有方向盘、驾驶(shǐ )位，外观简(🎂)洁而(🕯)(ér )优雅，科技感十足；车厢(🈚)内部座位上方配备了高清屏幕，实时(shí )显示车速动态、周边道路环境(👠)以及站点信息。

　　美国(guó )所谓(📄)“对等关税”政策始于错误认知，将(♿)以失败告终。美国偏信自己不可或缺，认为其他国家离了美国市场就(jiù )活不了、活不好。实际上，美国在(👓)全球(qiú )贸易中的影响力(lì )不断(🎆)走(zǒ(🌴)u )低，如今在全球贸易中占比(🕞)不到15%，美国以外地区间的贸(mào )易量增速超过美国参与的贸易量增速。即(🐝)使彻底停止和(hé )美国的贸易，多(🕰)数国家少则1年、多则5年内即可(🥁)平复有关(guān )影响。美国直接将贸易逆差同关税税率挂钩，通过简单(dān )粗暴的电子表格公式将复杂的经(🔲)济合作(zuò )转化为零和博弈的算(🕚)数(shù(🍮) )游戏。实际上，美国对外加税(🥢)、对内减税，将国际贸易(yì )简单地公式化，违背了比较优势、产业链分(👓)工等基本经(jīng )济学原理。美方认(🍍)为只要为某个行业乃至整个经(😪)济建起(qǐ )保护主义壁垒，美国工厂就会蓬勃发展，美国就能重返(fǎn )世界制造业强国地位。实际上，当前美(🛡)(měi )国制造业仅占GDP的10%，在经(jīng )济生(🤟)态、(🏕)供应链和劳动力储备等方(😝)面都不具备制造业回(huí )流条件，“让美国制造业再次伟大”只是痴人说梦(📥)。

　　还有一些城市政府出台物(🦄)业费指导价政策，通过行政(zhèng )手(🍸)段规范收费标准，推动当地小区物业费降价。

　　(三(sān ))各区域吸纳农民工人数均有增加

　　(五(wǔ ))不断(🍬)健全市场准入制度(dù )。推进油气(✖)管网(🍥)运销分离，引导民营企业更(🖼)便捷进入油(yóu )气市场竞争性环节。修订承装(修、试)电力设施许可证管(guǎn )理办法，优化许可管理，提升许(🔰)可工作服务水平，推动(dòng )承装(修(🐿)、试)企业提质增效。制定进一步深化电力业务资(zī )质许可管理的实施意见，支持民营施工(gōng )企业积极(🔖)参与电网建设(shè )。研究推进电力(🚔)二次(🤖)系统技术监督市场化改革(📟)，促进技(jì )术监督服务市场向民营企业开放。

　　投入品价格指数(shù )为47.8%，比上月下降0.8个百分点，表明非制(😽)造业企业用于经营(yíng )活动的投(😴)入品价格总体水平低于上月。分行业看，建筑(zhù )业投入品价格指数为47.5%，比上月下降2.0个百(bǎi )分点；服务业(🎌)投入品价(jià )格指数为47.9%，比上月下(❌)降0.5个百分点。

　　“这趟巴士太酷(🥜)(kù )炫了，感觉像是提前体验了未来生活，行驶过程特别安(ān )静。”贵州民族大学大二学生张嘉体验后说，真(🍳)切感受(shòu )到了智能交通的魅力(🤛)。(完)　　长期以来，美国习惯将(jiāng )世界看作弱肉强食的丛林，让世界为自(zì )身特权“买单”。近来(lái )美国政(🏋)府更是变本加厉，将美国内部问(🕊)题引发的困境归(guī )咎于外部世(🈸)界占美国便宜，对包括中国在内的世界各经(jīng )济体加征关税。美国“自己生病强迫别人吃药”的霸道(dào )做(📯)法损人害己，招致内外广泛批评(🥌)，这条路注定越走越(yuè )窄、陷(xiàn )进死胡同。