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　　“全球(💁)服务商‘新出海学院(yuàn )’”揭牌。该学院(💢)由103家全球服务商联合浙江大学(🌀)、复旦大学等知名高校(xiào )和专家学者(🈲)共同发起，将整合(hé )优质教育资(🌶)源，通过专业课程、实践项目等多样化的培养方式，为企业家拓展出海知识图谱(pǔ )；在(🎬)出海浪潮中，为企业培养(yǎng )具备国际视(🖋)野、熟悉海外市场(chǎng )规则的企(🚺)业家。今年，该学院(yuàn )计划发起10场主题课(🈚)程和50场出海系列活动。

　　从全(⤴)球经济秩序层面分析(xī )，美国桥水投资公司创始人瑞(ruì )·达利欧日前(🤵)在社交媒体上发表长文称，加征关税造成的伤害不会很快结束，现有秩序正加(jiā )速瓦解(👾)，以美国为中心的全球(qiú )经济秩序正在(🤲)结束。

　　农产(chǎn )品一直是美国(🧤)的优势出口产品(pǐn )，但由于关税战，一些(👑)小农场已是风雨飘(piāo )摇。

　　5月(🎆)3日，游客在上海新(xīn )天地街头一边看书、一边享受(shòu )户外生活。今年“五(💨)一”假期天气晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著名旅(🍉)游景点、网(wǎng )红打卡点人流如(🤺)织。中新社记(jì )者 殷立勤 摄

　　“全球服(💾)务商(shāng )‘新出海学院’”揭牌。(静(👽)安(ān )区新闻办供图)

　　《纽约时报》相关(🐚)报道(dào )分析指出，集装箱数量的(🥤)减少(shǎo )不仅意味着码头工人的工作量(liàng )减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其(🤮)对就(jiù )业和经济增长的影响将(👯)远超对(duì )港口本身的影响。

　　《售后(hò(🛩)u )服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推(❤)荐性国家标准规定了售后服务无理由(⚪)退(tuì )货的条件、流程、服务监(✖)督与(yǔ )评价等内容，适用于采用非现(xiàn )场销售及现场销售方式购买商品的无理由退货服务。标准的实施有助于进一步规范线(🌃)上线下(xià )无理由退货，保护消费(🏤)者合法(fǎ )权益，营造更加良好的消费环(⛏)(huán )境。

　　目前看来，有的上市公(🏿)司还提前对未来分红做好安排，分红频(🤲)(pín )次明显提高。如华力创通公告(🚴)(gào )称，未来三年内，在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，每年股东现金分红比例不少于可供分配利润的10%。

　　此外(wài )，港(🐽)口运输业也受到冲击。