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　　案例4

　　一个月来，这场风暴正以(yǐ )对各(🛒)领域的负面(miàn )影响和(🐺)其带来的(de )悲观判断“重塑”美国经济，并加剧美国政界分歧。

　　第三，妥善(👜)审理劳动者执行工作(🕑)任务受到损(sǔn )害案件，案例3“冯某诉某物业公(gōng )司身体权纠纷案”，强调人(🐓)民法院在处理相关案(⬅)件时应当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障的制度功能，确保案(àn )件处理结果与有(yǒ(🍈)u )关试点制度安排(pái )相(🐇)向而行。依法支持劳动者关于第三人承担民事赔偿责任的请求，明确第(🛵)三人的侵权责任不因(👍)劳动者(zhě )获得新就业形态(tài )人员职业伤害保(bǎo )障待遇而免除或者减(🥢)轻，筑牢职业安全“防护(😓)网”。

　　全球大型商品浆生产商书赞桉诺中国业务与战略全球执行副(fù )总裁及亚洲区业(yè(💗) )务管理总裁马欣(xīn )荣(🚶)(Pablo　Machado)近日接受记者专访时透露，书赞桉诺深耕中国市场四十余年的战略(♿)布局正迎来新一轮升(💥)级。(书赞(zàn )桉诺供图)

　　法(fǎ )院生效裁判认为(wéi )，本案主要争议焦点为(🙅)某运输公司与杨某是(🙎)否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条(tiáo )规定：“用人单(📌)(dān )位自用工之日起(qǐ(😹) )即与劳动者建立(lì )劳(👓)动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关(🎚)系。而劳动关系的本质(😨)特(tè )征是支配性劳动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平(🐻)台注册的账号须选择(🛣)该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程(chéng )中需要服从某运(yùn )输公(💊)司安排，某(mǒu )运输公司(🦔)存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其(🥌)二，某运输公司(sī )与杨(👔)某按月结算(suàn )工资，某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都有接单，相关运(🥛)输收入构成杨某主要(🚌)经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运(yùn )输工作，属于某(mǒu )运输公司的(🔑)业务(wù )组成。综上，某运(🏺)输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　案(⏬)例1

　　总监制丨肖振(🧝)(zhèn )生 张巍

　　某物(wù )流公司经授权在特定区域内经营某订餐平台的(🔷)即时配送业务。张某经(🛳)某物流公司同意注册为某订餐平(píng )台的骑手，接受(shòu )该物流公司指派(🦎)(pài )的订单配送任务，并(🏇)由该公司发放工资。某物流公司作为投保人、被保险人在某保险公司处投保雇主责任险，含(📂)“配(pèi )送人员意外险及(🦐)(jí )个人责任保险”，雇员名称为张某。张某通过某订餐平台接单，驾驶电动(🎥)自行车送餐途中，与陈(👨)某发生碰撞致陈某骨(gǔ )折。陈某诉至法(fǎ )院，请求判令张(zhāng )某、某物流(🔘)公司、某保险公司赔(🚷)偿医疗费、住院伙食补助费、残疾赔偿金等。