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　　补齐短板，关键核心技术不断突破。

　　20多年前，我国还没有自己的盾构机；今天，全球每10台盾构机就有7台“中国造”。大国(guó )重器接连“上(shà(⏹)ng )新”，装(🌞)备制(🤪)造业(🍼)彰显(🚫)“脊梁(🏏)”担当。

　　“韧”，让我们从这个关键词解读中国经济“一季报”。

　　中青报·中青网记者 林洁 见习记者 陈宇龙 来源：中国青年报

　　虽然少了(le )一块市场，但(dàn )失去的能不能从其他市场补回来呢？许永祝告诉记者，今年他们企业的“朋(péng )友圈”正变得(dé )越来越大：欧洲从30%增长到55%左(🖍)右，南(🛎)美则(🚷)涨到(🎟)了25%左(🛁)右。这(⛏)几年，借着高质量共(gòng )建“一带一路(lù )”的东风，企(qǐ )业的订单也是增速显著。

　　乘坐客运车辆出行，不要乘坐站外揽客拼团“黑车”、超员(yuán )客车及非载客车辆，乘车时系好安全带，发现违法行为主动举报。　　中(zhōng )新社汕头5月4日(rì )电 题：古法熬制的潮汕草粿受海内外食(⬛)客青(💲)睐

　(🎐)　迈(📸)理倪(🌶)曾在(🔤)上世(🐸)纪九十年(nián )代亲眼见证了(le )美国中产阶级和制造业的衰落，他强调：“现在你想打个响指就把制造业带回来，我觉得(dé )没那么简单。”美国政府很难如此简单地通过加征关税达成其所希望的“制造业回流”。

　　一是旅游(yóu )探亲集中出行交通安全风险突出。“五一”假期时间长，群(🤪)众中(📂)长途(📙)旅游(🚅)、返(🌎)乡探(🌩)亲出行(háng )需求大，旅游客运和自驾出行安全风险上升。从近3年事故情况看，假期观光旅游出行人员(yuán )交通事故大幅(fú )高于平日，小客车异地肇事占比逐年上升。

　　关于美元贬值的风险，巴菲(fēi )特表示自己不(bú )会采取任何措施来管理货币风险。他认为，美国政府的行为似乎越(🥋)来越(😪)倾向(🏍)(xiàng )于(🤒)削弱(🌗)美元(👻)，而不是保护美元。尽管美元在全球仍占据主导地位，但他正在将目光投向其他领域，“我(wǒ )们不想持有任(rèn )何我们认为会贬值的货币资产。”